盡管印尼汽車工業仍存在生產體製不完善、汽車生產能力過剩、產品開發能力弱、零部件發展落後等許多問題，但作為世界第四人口大國，平均35個人才擁有1輛車，與泰國1:14和馬來西亞的1:7相比，印尼汽車市場所蘊藏的潛力巨大。印尼汽車擁有量較少、製造成本較低，進而成為經濟前景看好的新興市場。汽車產業在印尼有著良好的發展前景。
1.隨著印尼經濟的快速增長，國民收入增加，有購車需求的人越來越多，潛在汽車消費市場巨大。印尼政治總體上比較穩定，經濟穩步增長，人均GDP也不斷提高。2003年印尼人均GDP為1099美元，2004年為1166美元，2005年為1308美元；2006年印尼經濟
增長5.5%,人均GDP1486美元，2007年經濟增長6.3%,人均GDP1942美元，2008年經濟增長6.1%,人均GDP2271美元，比上一年增長23%。2009年在全球金融危機的背景下經濟成長率仍達
4.5%,在亞洲僅次於印度和中國，2010年更可望加速至5.5%。印尼中央統計局統計數據表明，2010年印尼工薪階層年均收入達到2700萬盾(約3000美元)。2010年印尼工薪人數8350萬人，其中60%或5015萬人屬於低薪階層，人均年收入2284美元或2057萬盾；另30%或2500萬人屬於中薪階層，人均年收入5356美元或4825萬盾；還有約830萬人屬於高薪階層，人均年收入14198美元
或1.279億盾。隨著印尼政治經濟平穩發展，人均收入的提高，中產階級隊伍比例將提高，對汽車的需求量呈上升趨勢。根據世界各國特別是新興市場國家的經驗，人均GDP在此階段將進入汽車消費快速增長的時期。泰國人口6100萬人，人均收入達到4000美元，泰國汽車市場每年銷量達61.5萬輛，2008年總產量達140萬輛。馬來西亞汽車市場達48.7萬輛，人口為2200萬人，人均收入8000美元。而印尼人口2.3億，人均收入為2000多美元，汽車銷售量每年為60萬輛。根據印尼工業部計算，如果印尼人均收入從目前的2000美元增加到4000美元，印尼汽車銷量將達到120萬～150萬輛。目前，印尼汽車擁有率隻有1.43%左右，比中國還要低，與世界平均汽車擁有率12%相比差距更大，屬於汽車擁有率嚴重偏低的國家。根據泰國汽車工業協會的預測，未來10年印度尼西亞將成為泰國主要競爭對手，並可能取代泰國發展成為東南亞地區的汽車生產中心。今後10年，印尼的人口和國民收入都將大幅增加，並且更換新汽車的機會將增高，需求量達1500萬輛，而泰國對新車的需求量僅1300萬輛，使未來印尼汽車市場比泰國大，從而吸引投資者。