春運恐怕是最具中國特色的事物了。每到春節，各大火車站、零散售票點都排著綿延幾百米的隊伍。為什麽排隊？車票短缺。有人形容，在一年一度的春運高峰，國內各大城市火車站的一個共同現象是：一票難求。
在經濟全球化的今天，產品的過剩早已成為各國無法解決的難題，擴大內需也成了各國經濟得以發展的主題。對中國來說，從1998年開始，擴大內需也成為國內經濟發展的最大國策，無論是理論界的討論，還是黨的紅頭文件，擴大內需哪一方麵不成為人們的共識呢？但是為什麽會出現火車票嚴重短缺？為什麽會出現商品房的價格炒上了天？
很簡單，就國內目前的情況來看，凡是可貿易的產品（該產品可以進出口的，如電視機）都供應充足、競爭激烈、產品普遍過剩；而不可貿易的產品（如車票、房子）則出現短缺，價格居高不下。何也？根本的問題就在於製度短缺。
因為，在經濟全球化的今天，對可貿易產品來說，要在市場中獲勝，就得在全世界市場中尋找最有效率的資源，就得每時每刻都要提升自己的競爭力，就得根據市場供求關係來尋找自己產品市場的生長點，否則遲早會被市場所淘汰。
而對不可貿易產品來說，它的市場永遠隻能限製在國內的環境下，而國內市場環境與市場的遊戲規則也就決定了這些產品的質量與價格。例如，小張從自己多次往返北京的經曆中發現，一張由香港至北京的往返機票，如果從香港購買要花1800港元，甚至有時比這還低，但是筆者從北京購買，從來就沒有低於3700元人民幣，原因何在？因為，在香港機票的價格完全是由市場供求關係來決定的，但在北京則不然，價格的高低由主管部門來指導，根本與市場、企業運作成本無關。