“霸道”——辭典裏多解釋為王道的對稱。根據字麵也可以理解為霸占道路、路霸，稱霸於大街。本文要講的就是這樣的霸道。
許多年來，我每天清晨都要騎著自行車去遊泳，基本上四季不斷，風雨無阻。因此對現代城市裏的種種霸道看得多，體會也頗真切。歸納起來大致有以下幾類：
一、錢霸。當下在大街上橫衝直撞、出事最多的是兩種車：“有錢的車”和“為錢的車”。
現在幾乎沒有不堵車的城市了，而且堵死了市內堵市外。天津至北京一百二十公裏，有時因高速公路封閉，不得不走原來的老道，我曾經走過六小時二十五分鍾。一朋友走過八個多小時。跑北京沒有辦法，堵多久都得忍著，若參加市內的活動，一看形勢不好就趕緊改騎自行車。我曾實驗多次，都是騎自行車比坐汽車快。可最近有些馬路上的隔離帶被取消，整條馬路都成了汽車道，騎自行車的隻好擠在各種大汽車和小汽車的縫隙中間，猛吃它們排出的尾氣。這就叫霸道，中國是“世界頭號自行車大國”，在城市的大道上竟沒有自行車行走的地方了，這不明擺著是四個軲轆的欺負兩個軲轆的，“強勢群體”占了“弱勢群體”的道！
那為什麽會通衢不通，大道變成了小路甚至是死路呢？因為有錢的人多了，當官的人多了。有些當官的也就是有錢的，這是不言而喻的事實。人一有錢就要買汽車，據說有汽車做人就上了檔次，對生命、對生活、對距離乃至對世界的感覺會大不一樣。所以，中國掀起了私人買汽車的熱潮。政府支持，媒體炒作，進行全國的私人買車大評比、大排名：北京第一，廣州第二，成都第三……有人說“小康社會就是小車社會”，要“開著小車才能奔小康”！
路還是原來的路，汽車一多怎能不擠成一鍋粥？國人愛攀比，特別喜歡言必稱美國，張口是歐洲，可別忘了我們的國情不同。盡人皆知中國人多地少，不可能把那點可憐的土地都用來修路。何況中國本來就有數不清的官車，廳局級以上的幹部明文規定都配車，有許多特殊的處級也有車，算算看，中國有多少處級以上的幹部？不是有個故事說，北京某機關進行人事調整，“司級幹部一禮堂，處級幹部一操場”嘛！再加上無以計數的國營企業，哪一家沒有小汽車？俗雲：“職工玩命幹，掙了幾十萬；買個烏龜殼，坐著王八蛋。”在這樣一個用車大國裏，再瘋狂鼓勵私人購車，不用多了，倘若十三億人口中有十分之一有私家汽車，全國的道路就都得變成停車場！