最早我對發達的印象是來自公路：美國的車隊如長長的遊龍，開著大聲量的音響，在高速公路上風馳電掣；金發女郎駕著敞篷跑車，有時會探出半個身子嬉笑、喊叫，長發和裙裾隨著汽車一同飛揚……
據說在“二戰”時期，歐洲的許多機場被炸毀，記不得是哪一方曾利用高速公路起降戰鬥機。這令我無法不羨慕發達國家的公路，在那麽多年以前就寬闊得足以能夠當飛機場用。
後來我有機會可以去歐美看看，便抱著很大的興趣要看他們的公路飛機場。一見之下倒並不如想象的那麽寬闊，比如歐洲，出了城市大多也隻有雙車道，中間一條白線，有些非幹線甚至隻有一個車道。但車速很快，也很少堵車或發生交通事故。
與他們相比，我們的通天大道可以說是飛機場連著飛機場，穿過這條飛機跑道又登上另一條飛機跑道，可謂遍地飛機場。以在我國最先擁有高速公路的天津為例，從市區到塘沽不過百八十裏的路程，除去原有的可雙行的鐵路外，還有兩條高速公路、一條跟高速公路同樣寬闊的一級公路、一條輕軌火車道……讓有汽車的人感到太痛快了，隻要有錢買油就可勁地跑吧。
即便是步行者或騎自行車的人，看著一條條飛機場般的大跑道心裏也痛快，隻覺得眼前一片空闊、敞亮。因為路兩旁沒有礙眼的東西了，原先的老樹在修路的時候隻有很少一部分被移走，更多的是砍掉了，清一色都是剛剛栽上的小樹苗或花草。這種看著痛快的飛機場，走起來卻有點麻煩，繞個路口就得半裏地。有些飛機場還沒有自行車道，缺乏“碰瓷”勇氣的自行車族，如今上路就要多留點神了。
可話又說回來，現在是汽車社會，誰能拉動經濟，自然就要優先照顧誰的方便。
高速公路網絡化的巨大作用是無須懷疑的，“要想富，先修路”嘛，這個道理連農村的小孩子都倒背如流。現代人眼界大了，心胸大了，誌向大了，於是需要大的空間施展大的抱負。城市要大，樓房要大，轎車要大，廣場和停車場要大，道路更要寬大，而且越寬越不嫌寬。所以，當下任何一個城市都正在跟路玩兒命，像打地道戰，橫截豎擋，塵土飛揚……