天津火車站原名“老龍頭車站”。天津又名“津門”、“天津衛”，即北京的門戶，渤海的衛士——老龍王之頭名符其實。今年正好是“老龍頭”建站100周年。然而昔日“老龍頭”已不複存在。今日天津站據說有好幾個“全國第一”：4部並排斜臥的重型自動扶梯，豪華耐用；10個高架候車廳，被一條筆直的用雪花白大理石砌成的中央通道所串連；10部微機通告顯示器，任何一個人走進天津站，隻要願意，看一眼通告顯示器，就可以像車站的客運調度員一樣知道通向全國的各次客車的運行情況……我沒有考察過全國各大城市的火車站，不知這些設施是不是真的屬於“全國第一”。有一點我可以肯定，新天津站是近幾年來天津市政建設的“代表作”。它有自己的構思，自己的風格，自己的獨到之處，因而建築本身便有了精神。無論是70米高的神韻獨具的鍾塔樓，還是兩側狀似鳥翼的2裏長的附屬建築以及淩空欲飛的主站房，有了精神就活了！我們沒有精神的建築太多，低劣的死眉耷眼的千篇一律的灰不溜丟不死不活的，缺少靈氣和神韻。這是可以安身的窩，不是建築。建築是藝術，是“凝固的音樂”。窮、人多，不是缺少精神的理由，花同樣的錢，可以蓋得死眉耷眼，也可以建得神韻獨具。剛蓋好就是落後的，甚至還沒有蓋，一開始設計就是落後的，那才是浪費。建築透著一方水土、一個地區的民眾乃至一個國家、一個民族的精、氣、神！
人們湧進天津站，確切地說是邁進富有羅馬巴洛克風格的圓拱形中央大廳，突然都站住了；周圍的什麽雄偉呀，壯觀呀，新奇呀，全消失了。氣骨雄豪的建築群落剛才還深深地刺激了大腦皮層，此刻也像潮水般地退去，隻剩下頭頂上的一幅畫。這是一片從未見過的穹頂巨幅油畫，畫麵讓人驚駭，恍惚間有飄逸、浮動的感覺。