道路

秦始皇陵的考古工作雖然很早開始，但是直到2000年，道路的發現才引起重視。在發現兵馬俑時，大家猜測兵馬俑坑位於陵東神道的北側，還想象著繪製了一條向東的道路。在陵園的北側，地質學家和考古學家都不約而同地認為也會有神道，早年還找出了一些證據。在這裏做具體工作的地質專家是孫嘉春，考古學家王學理先生甚至繪出了北側的神道平麵圖，並認為路的兩側還有闕樓一類的建築。

結合文獻記載和考古發現，我們從整體上探索了秦始皇陵的道路。2000年後，我們不斷地發現陵園內外的道路。段清波先生帶隊發現了東、西門外側的闕，並在闕之間發現了道路。2007年，我們在陵園北側調查了一條寬達100多米的道路。2010年，我們又在內城北區、北內外城間、封土南側、南內外城間等發現了多條道路，更重要的是，我們還通過勘探與發掘判斷出外城門向北、向東各有一條大型道路。秦始皇陵的這些道路應該是一個宏大的交通網絡。這個網絡可分為兩個層次：第一層次為帝陵與都城設施的連接道路；第二層次為帝陵區域的道路係統。

第一層次關鍵的道路是始皇二十七年（前220）所修建的“自極廟道通酈山”的極廟道，據《三秦記》所述為閣道。參照其他的離宮與都城設施的連接道路，《三秦記》所記大致可信，但是目前這方麵還沒有相應的考古材料支持。

第二層次道路為始皇陵塋域範圍的道路。結合考古發現，秦始皇陵的道路可分為環形道路和“十”字形道路兩大係統，二者均以封土及其下的地宮為核心展開。

目前發現的環形道路係統遺跡有封土周邊的石質道路、內城城垣附設的廊道。從這兩處遺跡可以看出，這裏有多層環形道路。內層環形道路為封土周邊的石質道路，這條道路與內城東、西門內的地麵道路相交，並且與封土北側的陵寢建築相通。中層環形道路以內城牆內側、外側附設的廊道為主。內城垣外側的廊道形成了一條環形道路，中層環路與內外城門間的道路相交叉。另外，內城牆內側廊道與內城牆內的兩條牆垣兩側的廊道又合圍成三個相對封閉或半封閉的環路。內城中部有一條將內城分隔為南北兩部分的隔牆，該牆南側的廊道與內城其他三麵牆垣內側的廊道圍成石質環形路外側的一個環路結構；這條東西向隔牆的北側廊道與內城東牆北段、內城北牆東段的內側廊道、內城南北向1號隔牆東側廊道形成了內城北部東、中區的環形廊道係統；內城西牆北段西側廊道、內城北牆西段南側廊道、內城南北向1號隔牆西側廊道組成了陵寢建築遺址周邊的環形廊道係統。