當今世界摩托車銷售中，每4輛就有1輛是“本田”產品，從這個數字裏可以看出“本田”銷售網之大。但如此龐大的銷售網卻是從日本的自行車零售商店開始起步的。
1945年，第二次世界大戰結束，本田宗一郎搞到了500個日本軍隊用來帶動野外電台的小引擎。他把這些小巧的引擎安到自行車上。這種改裝的自行車非常暢銷，500輛很快就售完了。
本田從這件事上看到了摩托車的潛在市場，成立了“本田技研工業株式會社”，決定開創摩托車事業。
一批批可以裝在自行車上的“克伯”牌引擎生產出來了，光靠當地的市場是容納不了的。本田宗一郎麵臨著如何將產品推銷出去的問題。
本田找到了新的合夥人，他叫藤澤武夫，過去是一位對銷售業務自有一套的小承包商。
當本田與藤澤商量如何建立全國性的銷售網時，藤澤建議說：“全日本現在約有200家摩托車經銷商店，他們都是我們這樣的小製造商拚命巴結的對象，一向心高氣傲。如果我們要插入其中，就得損失大部分的利益。但同時，你不要忘記，全國還有5萬家自行車零售商店。對他們來說，銷售我們的產品，既擴大了業務範圍，增加了獲利渠道，同時又能刺激自行車的銷售。加上我們適當讓利，這塊肥肉他們會不吃嗎？”
本田一聽，覺得是條妙計，請藤澤立即去辦。
於是一封封信函雪片般地飛向遍布全日本的自行車零售商店。信中除了詳細介紹“克伯”引擎的性能和功效外，還告訴零售商每台引擎零售價25英磅，回折7鎊給他們。
兩星期後，13000家商店作出了積極的反應，藤澤就這樣巧妙地為“本田技研”建立了獨特的銷售網。本田產品從此開始進軍全日本。
摩托車經銷商店離本田雖然“近”，對銷售摩托車業務熟，並有廣泛的業務網絡，但是近而不“親”。