順豐在王衛的領導下，無論是擴張廣東業務，還是走向全國時，都顯得那麽悄無聲息。當年“四通一達”（編者注：是申通快遞、圓通速遞、中通速遞、匯通快運、韻達快遞五家民營快遞公司的合稱）在搶占華東市場時，鬧得可謂轟轟烈烈，風生水起；宅急送擴張華北地區時也是人所共知。但是順豐在拿下整個華南地區的業務後，卻沒人注意到。1996年順豐進軍華東地區時，更是一貫的潛入風格，完全沒有造勢。連“四通一達”都不曾感到威脅，最後，他們慢慢地發現，市場份額被一家叫作順豐的企業搶走了很多。這有點溫水煮青蛙的感覺，不知不覺中順豐就將“四通一達”給“煮”了，拿下了華東快遞市場，這個過程也隻用了三年時間。
2002年，王衛做了快遞業內史無前例的大舉措，將加盟商式運營轉變為全直營，如此驚心動魄的大動作，依然沒有引起媒體的關注。此後的順豐，完全像一隻獵豹，無聲無息地遊走在各個獵物周圍，而待捕的羚羊依然在草原上閑庭信步，絲毫沒有危機感，順豐進軍宅急送的華北地盤，就是完美的注腳。
其實早在20世紀90年代，申通、順豐和宅急送就成為了快遞行業激烈競爭下的少數幸存者，不過順豐的發展遠遠比競爭對手想象的要快。
2003年，當時的快遞行業老大宅急送老總陳平去廣東找王衛，兩位大佬第一次會麵。陳平拿著地址單在馬路上急得滿頭大汗也沒有找到順豐公司的招牌。不得已隻好給王衛打電話，順著他的指引來到一處地下室，這裏就是王衛的公司。當時王衛正和十幾個派件員背著大包準備出發。
這一年，順豐的業務量還不到宅急送的三分之一，而僅僅兩年之後，順豐的業務量就是宅急送的兩倍。
2005年，順豐的營業額是16億元，基本和申通持平。當時，快遞業內有“南順豐，東申通，北宅急送”的說法。2010年，順豐營業額120億，申通60多億，宅急送20多億。順豐在這一年開通了韓國和新加坡的業務，還擁有了自己的兩架波音757飛機。