2008年剛開始，一場災難就降臨中國。這場災難就是五十年一遇的大雪，眾多交通要道陷入癱瘓狀態。
我國的大部分快遞企業也因此陷入了送貨危機。自1月10日大雪落下開始，越來越多的快遞公司發出聲明，停止收發件或者隻收件暫緩發件。考慮到殘酷的天氣情況及其帶來的潛在危險，民眾也表示理解這些快遞公司的決定，但是部分重要貨物或文件的滯留仍然讓他們困擾不已。
就在這嚴峻的形勢之中，王衛卻做了不停止收發件的決定。
這並不是因為順豐沒有受到冰雪風暴的影響，實際上順豐的營業點中有將近十個省區市都遭受到了劇烈的衝擊，這還不是最主要的，航空環節的滯留才是讓順豐感到巨大壓力的所在，大量的航班取消，大量的航線因為安全問題停止運營，順豐的許多貨物因此無法及時送達目的地。
但是決定已經作出，王衛又是個不願意輕易更改決議的人。因而，王衛專門成立了負責此次事件的“1·28小組”，要求這個小組能夠及時解決任何時間任何地點發生的任何緊急情況。
在嚴格的要求和強大的壓力下，順豐的員工們必須付出巨大的努力才能克服自然災害帶來的困難。為了將貨物送達目的地，每一天，他們都辛勤勞動著，甚至在溫度降到零下的環境裏揮汗如雨。
由於雪災的突然性，等到清點倉庫庫存時，才猛然發現每一天都會有超過150噸貨物的囤積。這個數量可不得了，一旦來不及發貨，就可能出現爆倉，物流周轉不靈隨即而來，順豐長期以來打造的優質高效形象就將被砍去一大半。
為了順利解決這個問題，王衛下達命令，不惜一切代價，一定要把貨物送到，讓物流鏈持續運轉，絕不能出現堵塞的情況。因而，能夠拉近與目的地距離的一切手段都被順豐用上了。