經商不能失時，隻要你看準的事情，就去做，一定會有結果的，換句話說，遲人一步當然可能喪失先機，輸人一籌。但是遲人一步可以將形勢看得更清，少走彎路，鼓足後勁，可以更快地迎頭趕上。
1992年10月5日，以和黃集團為核心的港方財團與中方在北京簽署深圳鹽田港發展合同。
中方財團是深圳東鵬實業，占3成股權；港方財團有和黃旗下的國際貨櫃碼頭公司、熊穀組公司等，共占7成股權。控股權在和黃集團。
以當時價格算，合營公司總投資為50億元人民幣，目標是建成與香港貨櫃碼頭互補的世界級鹽田貨櫃碼頭。
工程分幾期完成，第一期擁有2個櫃泊位和4個雜貨泊位，現已開始啟用，較大地緩解了香港貨櫃碼頭的壓力。鹽田港計劃曾遭馬世民竭力反對。
馬世民說：“我確實不讚成在內地搞貨櫃碼頭，因為1997年後，香港成為中國的一個特區，我們在香港貨櫃碼頭坐大，深圳又搞一個，等於搶香港的生意，自己打自己。”
李嘉誠更具遠見卓識地說，深港間的大鵬灣是天然深水港，我們不搶先建鹽田港，別的財團也會搶著去幹，那將成了“我們與他人對打”。
在珠海，和黃控得高欄深水港的發展權，這裏將成為珠江三角洲西麵的出海通道。
鹽田港的簽約儀式可謂是最高規格，風頭一時無兩，再次為李嘉誠壯了聲威。
李嘉誠不是一個尋常意義的企業主。我們且不探究他的內心世界，單看他的外在表現。在工業區和鬧市區，人們常能見到不少這樣的中小企業老板，他們聚在酒樓菜館，觥籌交錯，豪飲暴食；他們或去麻雀包館（賭坊）小賭，去跑馬場大賭，去澳門豪賭；他們中，更有人是妓寨鳳樓的常客，枕香抱玉，共度春宵。香港既是投資家的樂土，又是逍遙客的銷金窩。他們中，不乏精明的賺錢高手，但就這一點，注定他們不太可能大發達。