從我描述的事件和理念中可以清楚地看出，我們這代人在美國工業發展史中有著獨特的機會。當我們開始創辦一個企業的時候，汽車還是一個新產品，同時，大規模的集團公司也是一種新型的企業組織。我們知道汽車產品具有巨大的潛力，但是我很難說，我們中的任何一個人能在初期就意識到這個行業能夠改變美國甚至世界、重組整個經濟結構、形成新的工業領域，並且改變人們每天生活的步伐和方式。我們最滿意的地方是曾幫助這個行業向前發展，並在本世紀使得個人的交通方式成為可能。我個人最滿意的地方就是能夠作為一個供應商和競爭者從商業的角度參與了這一行業的發展，並曾與很多為這個行業做出傑出貢獻的能手們共同工作過。他們中部分人的名字在與一些轎車和公司關聯起來之後代表了一個新的美國傳奇。對於我來說，由於我的年紀和過去的夥伴，所以很容易就想到了福特先生、別克先生、雪佛蘭先生、奧爾茲先生、克萊斯勒先生、納什先生、威利斯先生，等等。和參與到這個行業中的成千上萬人一樣，他們並沒有意識到他們那種平凡的運營方式背後所代表的革命性變化。
大多數成功的美國企業都傾向於擴張。通用汽車公司顯然是一個成功的企業。它的成功是因為它的效率和不斷的發展。這樣一個大型的企業會成為當前這種充滿活力的經濟的標誌，這一點非常自然。當然，它也有它的缺點，我們來討論一下，如何使這些不正確的地方合理化。通用汽車公司之所以能夠成為現在這個樣子，是因為它的成員們在一起工作的方式，還因為公司提供了一個機會和舞台使得他們的活力能夠有效地發揮。各領域對所有人開放，技術知識可以從共用科技倉庫中獲取，產品生產工藝是一本公開的書，並且任何人都可以使用與產品相關的設備。市場是世界範圍的，除了產品得到客戶的喜愛以外沒有其他的優勢。