(一)密西西比河(美國)概況
密西西比河是美國第一大河，全長為6021千米，它與南美洲的亞馬遜河，非洲的尼羅河和中國的長江一起並稱為世界四大長河。密西西比河流域麵積為322萬平方公裏，占美國本土麵積的41％，河口平均年徑流量為5800億立方米(包括阿查法拉亞河)，平均年輸沙量為3.12億噸。百餘年來，密西西比河曾發生重大洪災37次，平均3年就有1次水災。密西西比河流域開發的4個階段：第一階段，1988年防洪法案之前，自然泛濫，航運中樞。第二階段，1928年防洪法案頒布到60年代初，堤壩防洪，渠化航運。第三階段。從60年代到70年代中期，航運發達，反思防洪。第四階段，從70年代中期至今，綜合開發，生態防洪。
(二)密西西比河流域開發的經驗及借鑒
1.充分運用國家和政府的推動力
製定流域規劃並立法，由專門機構統一運作逐步實施，並由國家財政予以支持。流域的開發同樣需要由省級政府來做出整體的決策和規劃安排。充分運用政府的力量，製定有權威性的流域規劃，並成立專門機構實施規劃，是具有戰略意義的重大舉措。在融資方麵，在政府財政支持的同時可積極引入市場資金參與開發建設，是在公益性流域開發的同時也能實現一定的效益。
2.利用渠化等措施建設全水係標準化航道網
密西西比河是世界上航運事業最發達的河流之一，主、支流主要通航裏程為19.875千米，其中約9700千米的主體皆按照水深2.74米的標準統一控製，可通過千噸級駁船組成的船隊。通過部分航道改造、疏浚和運河建設，密西西比河幹支流與江湖河海相連，形成四通八達的航道網，網內的航道、船閘以及船舶等均采用統一的標準，使各航道彼此溝通，航運不受限製，而通航標準隨貨運量的增加而逐步提高至使節約初期投資，這些措施支撐了密西西比河航運業的持續繁榮。自20世紀50年代以來，密西西比河的貨運量約每10年增加1倍，1980年的貨運量達5.27億噸。雖然遇到了鐵路的強烈競爭，但密西西比河的航道發展經久不衰，對美國的繁榮起了不可估量的作用。