亨利·福特（Henry Ford，1863—1947），眾所周知的美國汽車大王，他不僅是福特汽車公司的創始人、卓有成就的發明家，同時也是美國乃至世界一個時代的標誌—不僅是產業文化的，更是人類文明的。
福特出生在一個農民家庭，但他並不像父輩那樣甘心於田野的勞作，而是希望活出自己不同的人生來。對於生在農家、長在田野的少年來說，機械無疑是充滿吸引力的。福特從小就醉心於機械，那時，無論什麽機械類的東西到了他手裏，都會被他拆個零碎。對此，人們不無提防，但開明的父母也並不因此而把小福特的熱心“打入冷宮”。就這樣，福特在前人的基礎上改造並發明了新的汽車。在那個時代，汽車還是個太過超前的玩意，因此福特的發明還得靠自己的努力將之付諸實際製造。這樣，美國國土上的第一輛汽車誕生了，福特汽車公司也隨之誕生了。
如果福特僅僅是發明了汽車，創建了汽車公司，那福特也未必就能獲得“美國英雄”的譽稱。福特的傑出之處，還在於他在企業管理和生產工藝方麵的創新。其中最突出的當然是被稱為“福特製”
的大規模流水線生產，這在人類產業史上是革命性的，產業界時至今日也還在走著福特的路子。福特是資本家，但也正是他的別出心裁的工時和工資的革新（每天工作八小時，工人工資超出別家一倍多），開辟了工業社會的新天地。正是因為所有這些，才使福特在美國、在世界享譽甚隆。
有時候，我們不能不為之驚奇，一些傑出人物為何能在各個領域都取得不凡的成就。日本“經營管理之神”鬆下幸之助不僅創建了鬆下電器公司，創建了鬆下政經塾，而且為我們留下了數十本著作。福特與太平洋彼岸的同行一樣，也為我們留下了三部著作：《我的工作與事業》《今天和明天》《向前進》。這些書可以看作是福特的自傳或回憶錄，更可把它視作福特經營理念、社會理想、個人信仰的總結和闡發。這樣的傳記類作品，對於企業家，對於普通人，都是深有教益的。