東莞新一輪的改革開始了。
然而，東莞農村工業化的起步也是充滿了艱難，首先要辟出一條路來。按照東莞縣委縣政府對農村工業化的宏圖構想是：將工廠辦到農村，讓農民們“洗腳上田”，穿鞋進廠，離土不離鄉，農民變工人。但要實現這一宏偉構想必須得從腳下的路修起，因為要想讓工業之花盛開在農村田野，必須給人家鋪起一條條進村的道路。這是誰都明白的道理。
要修路，得花錢，當時的東莞困難重重，1984年全縣財政收人才8469萬元，上繳省後，自己能夠用的隻有3013萬元，僅夠吃飯，何況東莞當時像這種張著嘴傲傲待哺的項目還有的是。
但“農村工業化”不是理論上說說而已，必須真槍實彈。沒道，也得踏出道來。沒“米”，也必須想盡法子做出“飯”來。
那一年，東莞把找“米”的手伸到了中央。
當時，東莞煙花爆竹的出口貿易受到外貿政策調整等諸多因素的影響，出現嚴重虧損，於是東莞便呈上報告，請求中央同意東莞用留成外匯進口一些東西回來，以彌補其虧損。經過多方努力，中央終於批給了東莞一些汽車、電視機、尼龍絲的進口指標。於是一段有趣的小插曲便從這一紙批文奏響了……
為了使這筆生意能多賺點錢，尤其是汽車的差價，1984年農曆七月十四，東莞縣委書記李近維親自帶領6人的代表團去了日本。這次他們聯係的是日本豐田汽車廠，他們要購買600輛豐田麵包車。其實，李近維親自出馬有兩個意圖，主要是希望對方能多給點優惠，另外看看能不能將豐田引進東莞。
他們去的這一天是盂蘭節，日本的街頭熱鬧非凡，豐田方也相當熱情，不但派出漂亮、豪華的車隊來迎接李近維一行，而且給他們安排的也是一個特別高檔的大酒店，同時將東莞代表團在日本的10天行程安排滿當，不少行程還是令人動心的旅遊項目。