“當整個國家有了實力，當整個經濟發展到了一定的階段，啟動北方，中國的這第三個發動機，這是國家戰略的需要。因此，就有了二十一世紀的繼珠三角、長三角之後的第三大戰役——環渤海的開發和建設。京津唐一體化，主要是以北京和天津，這對雙子星座為核心，拉動整個環渤海地區的起飛和發展。”
——王誌綱
背景簡介
“環渤海”的崛起，已經勢不可擋地成為了一個發展命題。這個發軔於上世紀80年代的區域概念，到2008年總算成了國家戰略發展重心,上升為國家戰略。作為國家沿海岸線向北推進的第三個選擇，是成為對“珠三角”和“長三角”發展道路的加量複製版本？還是將在發展模式上獨樹一幟？
對此，2008年11月，王誌綱在北京接受記者采訪，就城市化，環渤海戰略，北京天津兩城一體等熱門發表的看法。
1.環渤海戰略浮出海麵
今天，中國的城市化率，已經接近百分之五十。改革開放之初，不到百分之十。改革開放的頭十年不到百分之二十，改革開放二十年，不到百分之三十，最近這十來年，已經發展到近百分之五十。在全球化過程中，特別在歐美發達國家中，城市化率百分之七十以上。衡量一個國家，一個區域，城市化率這個指標是躲不開的。城市化和工業化是一對孿生子，如果沒有一個工業化的洗禮和完成，談不上現代意義上的城市化。
城市化率的增長具有階段性，百分之五十以前會高速發展，到百分之七十以後，基本上停頓下來了。美國的城市化率，百分之七十多，歐洲的百分之八九十，日本將近百分之九十，現在大規模的建設已經停頓了，就好比蓋房子，房子已經都好了，現在是不斷地更換內裝修。比如老牌的工業帝國英國，曾是世界經濟的火車頭，而現實是它要避免衰落，並在世界經濟中占有一席之地就必須進行產業升級。倫敦經過騰籠換鳥，大力發展創意經濟，體育產業，金融業，現代服務業，往這些高端的方向走，煥發了活力。中國遲到了一百多年，歐美三百年，中國三十年。中國三十年的時間經曆了從農業社會到工業社會，再到後工業時代；從計劃經濟到市場經濟，再到全球經濟一體化的多重轉換。伴隨中國城市化率達到百分之五十的時候，我們不得不麵對這麽一個使人困惑的現實，三十年經濟和城市的高速發展留下很多隱患：過度工業化造成的生態破壞，環境汙染；擴張過快導致城市建設的無序、庸俗化、同質化等。還有很多社會問題，伴隨城市化的高速發展，就像黃河壺口大瀑布一樣，攜石裹砂，泥沙俱下，聲震千裏，極為可怕，帶來前所未有的發展的同時，也帶來一係列的問題，遭遇了前所未有的困惑和挑戰。