倫敦交通創新創意總監弗蘭克·皮克(Frank Pick)設定並保持了20年代中期以前英國未曾企及的藝術水準。為了提升倫敦地鐵的效率和安全水平，皮克搜尋那些最先進的藝術形式(如曼·雷讓人欣快的未來主義海報)，以給通勤的乘客留下積極的印象。像皮克和他的繼任者威廉·克洛福德(William Crawford)這樣的廣告先驅，不僅讓公眾了解了他們宣傳對象的優點，也讓他們熟悉了現代設計語匯，確實值得稱讚。他們的努力使麥克奈特·考弗、亨利翁(F. H. K. Henrion)和湯姆·埃克斯利(Tom Eckersley)等設計師得以提升印刷傳播乃至整個視覺設計領域的品質。阿什利·哈文登(Ashley Havinden)對這種新方法做了如是描述：“傳統設計是自外而內的設計，總想將一個預先設想好的解決方案強加給觀眾；而現代的觀點與傳統設計不同……它是自內而外的。”
486.弗蘭克·皮克和愛德華·約翰斯頓(Edward Johnston)設計。《倫敦地鐵》，倫敦交通標誌，1920年
487.曼·雷(Man Ray)設計。《讓倫敦運轉不停》，倫敦交通海報，1932年。紐約現代藝術博物館，伯納德·戴維斯捐贈
488.亨利翁設計。《太陽出來了》，海報，1948年。由設計師提供
489.麥克奈特·考弗設計。《電報帝國》，電報宣傳海報，1941年
490.湯姆·埃克斯利設計。《格拉菲斯》第31期，雜誌封麵，瓦爾特·赫德格為該雜誌主編與藝術指導，1950年。由設計師提供
491.麥克奈特·考弗設計。《戰爭中的英國》，現代藝術博物館展覽目錄封麵，1941年
492.艾布拉姆·蓋姆斯設計。《英國，現在就為它而戰》，英國戰爭部海報，1943年。由設計師提供
493.艾布拉姆·蓋姆斯設計。《加入ATS》，英國戰爭部海報，1941年。由設計師提供
494.湯姆·埃克斯利設計。《儲蓄，所有人的戰爭》，英格蘭郵政儲蓄銀行的海報，1943年。由設計師提供