我背上被重重地踢了一腳，一下子醒了。山姆整晚都在打我、戳我。既然已經是早上5時30分了，我就溜下床，穿上晨衣。我望著山姆摟抱著我暖烘烘的空枕頭，他整晚都在爭奪這個地方。他和霍麗仍然常常跟我們睡在一起。我打開電視，轉到CNN（美國有線電視新聞網）台，把頭湊到屏幕跟前聽新聞。不需要把聲音開大，我就能明白情況很糟。上周伊拉克剛剛入侵科威特，全球陷入失控狀態。原油價格由入侵前的每桶19美元暴漲到36美元。航空燃料的價格則從每加侖75美分暴漲到1.5美元，比原油價格漲得還要厲害，因為聯軍已經開始囤儲航空燃料，準備空襲伊拉克。
影響航空公司盈利能力的主要因素有兩個，即乘客數量和航空燃料價格。所有獨立航空公司現在都麵臨災難，燃料價格（占全部管理費用的20%）增加了一倍以上，而乘客數量逐漸減少，但我們卻不得不繼續運營。入侵後的頭一周，維珍大西洋航空公司預訂出去的機票有3000張被取消。我們剛剛在勞埃德銀行開戶，剛剛打破我們2500萬英鎊的透支額。我不知道在勞埃德銀行要求我們采取措施之前，我們還能走多遠。我把這些憂慮暫時拋諸腦後。
我不知道今天會有多少乘客取消預訂。大型國有航空公司受到的打擊更沉重，它們有可能遭受恐怖襲擊，誰也不敢冒險搭乘其航班。撒切爾夫人答應讓美軍飛機在空襲利比亞的途中到英國補給燃料，因此，人們認為那些與政府關係密切的公司容易受到恐怖分子報複。泛美航空公司大型噴氣式客機在洛克比上空爆炸，就說明了這種報複具有多大的毀滅性。英航是普通的上市公司，但仍自稱英國官方航空公司。如今它這個名頭首次給我們帶來有利影響。在空****的航班飛了一周之後，我開始感到一線希望，乘客們正在小心翼翼地回到飛機上來。我們注意到，跟美國和英國航空公司相比，乘客們更喜歡維珍大西洋航空公司。