他，隻承認自己是大海的兒子，隻喜歡別人稱呼他為“船長”，不喜歡“總裁”，也從不承認自己是“船王”，可希臘的“船王”們無不對他頂禮膜拜。
他就是手裏掌控著3000億國有資產的中國遠洋運輸（集團）公司（簡稱：中遠集團）總裁——魏家福。他領導的10年，中遠集團得到長足發展，貨運量達到5000多萬噸，是當年希臘著名船王奧納西斯最強盛時期的5倍，也是香港船王包玉剛的5倍。
從2003年，他獲得由《勞氏日報》和《亞洲海運》聯合頒發的年度“海運名人大獎”以來，他獲得的獎項不計其數。如：“港口領航人大獎”、“巴拿馬海運卓越大獎”、“全球航運和物流業行業領袖人物”、“世界傑出華人勳章”、“海運統帥獎”、“十年商業領袖”……目前，他還在世界各地海運協會、委員會、聯合會上擔任會長、顧問、委員等職。
回顧他的人生之路，應能帶給我們一些啟示：
1950年，他出生於江蘇一個普通農家，畢業於武漢理工大學，後在大連海事大學獲碩士學位，在天津大學獲博士學位。
他曆任中國—坦桑尼亞聯合海運公司總經理、中遠控股（新加坡）有限公司總裁、天津遠洋運輸公司總經理、中遠散貨運輸有限公司總經理等職。
他受命於危難之時。1998年11月，東南亞金融危機爆發的第二年，他就任中國遠洋運輸集團總裁，接下的是一個“爛攤子”。到任前，中遠製定的戰略是“下海、登陸、上天”，分別搞航運、房地產和航空貨運。到1998年，公司全年利潤隻有5.18億元，且主營業務航運實際虧損。
在被任命為中遠集團總裁後，魏家福先請來一批國務院發展研究中心的專家，花8個月時間為中遠集團製定了一份未來10年的發展規劃。隨後，這個規劃被他濃縮成了兩句話：從全球航運承運人向以航運為依托的全球物流經營人轉變；從跨國經營向跨國公司轉變。他收縮投資戰線，除航運主業必須更新的投資計劃外，其他投資一概不批，用了不少時間才讓中遠喘過氣來。