(The Chinese Junk in the East India Docks)
1848
《倫敦新聞畫報》第12卷，第317號， 1848年5月20日，331—332頁
在4月1日的《倫敦新聞畫報》中，我們簡單介紹了這艘最高等級的中國兵船，它於幾天前來到了泰晤士河上進行公開展示。在這段時間裏，人們主要是對它進行了重新油漆，並且對船上的客艙進行了修繕，以供公眾參觀。倫敦的許多著名人物已經參觀了這艘船。上星期六，威靈頓公爵視察了這艘奇特的船隻，並且花了一個多小時來仔細察看艙內的裝備與裝飾以及它較為原始的防禦設施。星期二，維多利亞女王陛下和艾伯特親王也參觀了這艘平底帆船。星期三，阿德萊德母後和其他一些貴賓也專門抽出時間來視察了這艘船。從昨天起，它已經對公眾開放，以供參觀。
這艘名為“耆英號”的船現在停泊在東印度公司的碼頭上，離布萊克沃爾火車站不遠。這就使得從倫敦城裏來參觀的人感到交通十分便利。在停滿了軍艦的輪船碼頭上，這艘模樣奇怪的船隻就像是一條小小的諾亞方舟，跟當今那些根據科學法則建造起來的巨型鐵甲輪船形成了鮮明對比。有必要提醒讀者的是，這艘兵船上鋪設的是木頭甲板，甲板上有一個門廊，穿過門廊之後就是它的三根掛滿旗幟的桅杆，主桅杆的頂上有一個魚形的風向標，上麵刻有“鴻運高照”等字樣。
我們將它的船尾繪製成了版畫插圖，以表現它的高度——超出水麵40英尺——以及它的裝飾性特點，因為船上的舵也許是最具有特色的。它是用鐵樹木和楠木包上鐵皮製成的，其重量約7.5到8噸。舵上穿了許多菱形的孔，並可達到船底之下12英尺處的深水。由於船尾翹得很高，人們可以根據水的深度來升降船舵。由於這個緣故，船的吃水深度可以在12至24英尺的範圍內進行變化。當船舵被升起時，就像在淺水中所必須做的那樣，船可以通過在第二個艉樓上另一個較短的船舵來進行駕駛。當船舵被降到最深處時，就需要有15個人的力量來掌舵，即便是這樣，人們還是可以從它升降杆上的軲轆和滑輪組中得到助力，否則就需要有30個人的力量來掌舵了。有一次，當這艘船在海上逆風行駛時，突然刮起了強風，並且夾雜著冰雹，舵上拴著的一根九英寸粗的繩子突然斷裂。人們用兩根粗大的、用竹子和草編織而成的繩子——而不是轉桁索和牽引掛鉤——從舵的底部穿過，再經過船首，在甲板上牢牢係住，這樣就把舵固定在了船尾。