當然，這些缺點對於一條免費的廢棄船體來說，並不算什麽太大的問題。
李瀟立刻安排人來到這艘廢棄的內河船上。
為了安全和穩定，船錨都是直接焊死在甲板或者龍骨上。
想要解除船錨的固定，隻有兩種方法。
要麽把船錨用焊機切掉，要麽就是開啟絞盤重新把船錨回收。
內河船內的柴油早就被抽幹，所以想要重啟這艘船，李瀟也特地抽出了幾噸柴油。
不過等李瀟安排人準備，重新啟動內河船的時候，卻驚訝的發現船錨的控製係統早就被人破壞。
所以就算重啟了動力係統，絞盤也沒法正常運行。
李瀟並不清楚，這到底是人為破壞還是不小心被破壞了。
不過，這下他也算明白，為什麽這艘船並沒有被人回收。
1000多米的錨鏈，放下還好說，直接通過重力就能依靠沉重的船錨，將1000多米的錨鏈放到海底。
但是回收的時候，如果沒有電力絞盤，想要用人力單純地拿起幾十噸甚至幾百噸的船錨，基本上是癡人說夢。
哪怕有省力齒輪的幫助，要把如此沉重的船錨從水裏撈出來也是幾乎不可能的。
這對別人來說或許會很難，由於船錨的係統損壞嚴重，想要更換，需要大量的配件。
如果沒有這些配件，就算有相應的技術人員，也沒法維修。
不過，這對李瀟來說並不算什麽太大的問題。
他讓胡幸運檢查後列出清單，隨後他直接在兌換列表中找到了相應的配件。
隻花了不到100點生存點，就將相應的配件全部找齊了。
有了配件，維修的難度驟然降低。
胡幸運在其他幾人的幫忙下，隻花了不到2個小時，就這樣損壞的船錨係統重新連接到了內河船的動力係統上。
胡幸運拿出電筆，小心地給新裝的係統做了最後一次檢查。