秦濤充滿期待，對他來說，既然來一趟，那當然要弄一些好東西回去，哪怕隻是弄回去雅克-44的設計圖紙，對於海軍來說，也是有很大的好處的，艦載機這種東西，不能等航母有了再研製，得提前準備。
國內的電子技術，比俄國人要強一些，所以，國內哪怕就算是在雅克-44的基礎上改進，說不定也能弄出來三十噸以內的預警機呢，就算是瓦良格用不上，後續的航母也能用上。
作為一名穿越過來的航母設計師，秦濤要為海軍的壯大，貢獻自己的全部力量。
就在和亞曆山大言談甚歡的時候，一個人走了過來，當看到他的時候，亞曆山大打起來了招呼。
“季申科，你還沒有走？”
“我原本是打算走的，但是，聽到這裏有動靜，所以過來看看，你們在這裏幹什麽呢？”季申科向亞曆山大問道：“你身邊的這位是誰？”
“來，我給介紹一下，這位，是米裏設計局的總設計師，馬拉特·尼古拉耶維奇·季申科，這位是來自東方的秦。”
亞曆山大還沒有具體介紹，秦濤已經睜大了眼睛。
季申科？大名鼎鼎的直升機大師？
米格機和蘇霍伊的戰機，名揚海外，所以，諸如米高揚、蘇霍伊、西蒙諾夫之類的大師，也被軍迷們熟知。
至於在直升機領域裏，知道的就不多了，米裏設計局的首任設計師，是大名鼎鼎的米哈伊爾·列昂季耶維奇·米裏，但是，他的下一任呢？
其實，他的下一任比他還要牛，季申科在1970年1月31日接任米裏設計局總設計師，當時年僅39歲！這麽年輕的一個小夥子，在當時讓人很驚訝。
但是米裏沒有看錯，繼任者的實力相當強，在季申科的手下，一款款全新的直升機被開發出來，其中，最吸引人眼球的，就是米-26重型直升機！
國內目前引進海豚直升機技術生產的直九，最大起飛重量是四噸，算是輕型直升機了，引進大黃蜂技術生產的直八，起飛重量十三噸，可以說是實打實的中型直升機。