賣飛機生產線，貌似是一個飲鴆止渴，竭澤而漁的行為。
賣整機，能不斷地賺錢，飛機的中期延壽等等，都是要花錢的。賣了生產線，用戶自己生產，最後拋開了原始廠，那還賺什麽錢？
但是，隻有賣生產線，才能拉住客戶。
而且，用戶買了生產線，不是能立刻就生產的，這得慢慢地過渡，從最開始的散件組裝，到慢慢地提升國產化率，在這段過程中，原始廠就能賺大量的錢。
所以，如果用戶沒的選擇，隻能買整機，原始廠美滋滋，如果用戶有其他選擇，那麽，出口生產線，幫助用戶生產，也是一種替代的選擇。
總之，賺錢是第一位的。
蘇霍伊設計局。
“什麽？東方來的考察團，要和米高揚設計局達成協議？這怎麽可能，他們不是已經在使用我們的蘇-27戰鬥機了嗎？”西蒙諾夫從座位上站了起來，看著麵前的人。
“是的，他們的確看上了我們的飛機，第一批飛機，在他們的手裏表現良好，滿是讚譽，但是……東方人一直都在追求自主生產這款飛機，我們如果不答應他們的要求，他們就隻能選擇其他的飛機。”普加喬夫懊惱地說道：“對我們蘇霍伊航空聯合體來說，這是一個巨大的打擊。”
蘇聯崩塌之後，各個軍工企業都有了很大的變化，他們蘇霍伊把自己手下的飛機廠組合在一起，形成了蘇霍伊航空聯合體。
對他們來說，東方的市場是最重要的，他們遠東的共青城製造廠，從上到下，哪怕就算是三歲小孩都知道，是來自中國的訂單挽救了他們的工廠。
第一筆的訂單，就讓他們吃飽了肚子，接著，他們打算吃第二筆，第三筆訂單呢，東方要自己生產？怎麽可能？
他們已經拿捏住了，認為東方對蘇-27很滿意，沒有別的選擇，誰能想到，他們居然去選擇曾經不要的米格-29了！