又在顛簸的火車車廂上睡了一夜，天亮之後的第二天上午，陳慕武和奧本海默兩個人，終於抵達了從華沙到柏林這條跨越了兩個國家，長度達五百多公裏的鐵路的終點站。
人總是會慢慢地適應生活的，經曆了在漫長的西伯利亞大鐵路上一來一回的悠長旅程，陳慕武已經從第一次在滬寧－津浦－京奉線上坐火車時的各種不適應各種挑三揀四，到現在的學會享受。
他暫時忘掉了前幾天在波蘭國內的各種不愉快，這一夜在自己的鋪位上，陳慕武睡得很香甜。
剛一進入德國，奧本海默就被在奧得河畔屈斯特林車站上下車旅客的動靜所吵醒。
這裏離柏林還有八十多公裏，按照蒸汽火車的速度，即使是最快的列車，也要跑上一個多小時。
收拾完兩個人隨身攜帶的行李，奧本海默靜靜地坐在自己鋪位上，望著窗外德國清晨的景色。
他現在就等著按照列車員通知預計晚點的時間在柏林下車，取行李，然後再去買到巴黎的火車票。
直到火車已經進入到了柏林城市範圍之內，可以看到車窗外的建築物，奧本海默才把陳慕武從鋪位上喚醒。
如果一切順利的話，明天這個時候，兩個人就能很順利地抵達法國首都。
即使買不到當天去巴黎的車票，三天之內怎麽也能到達這趟旅程的終點站。
他是說，如果一切順利的話。
就算這票不是波蘭人給他們買的，這兩個人也一定會買最高檔的車廂。
反正奧本海默從瑞典王室那邊贏到了十分充足的旅費，就算額外支出了給吳大猷、陳省身和王淦昌三個人從中國到英國的旅費，他們還能結餘不少。
頭等車廂的好處就是乘客們能最早一批上下車，這輛夜間行駛晚點半個多鍾頭的火車總算沒有再晚點，“準時”停靠在了柏林東部西裏西亞火車站北方快車的專屬站台上。