船名船號再次變成啟東拖012的001，拖帶十三條駁船，經過一天半的等待終於過了船閘，進入了大運河江北段的第一個湖泊－－邵伯湖！
傍晚的邵伯湖，湖天一色。
隱隱可見兩岸綠樹成蔭，鬱鬱蔥蔥，好似綠色的長龍，盤繞著清澈的湖水。
臨湖遠眺，煙波浩渺，魚帆點點，一望無際。驀然回首，貨船仍穿梭如織，見證著大運河繁華的前世今生。
長江南通段的船隻很多，但江麵也很寬闊。
隻有進入了大運河，才能真正感受到船舶的密度有多大。
放眼望去，前後左右都是船。
從船名船號上看，有江、魯、豫、徽、申、浙、贛等十幾個省市的船隊和掛機船通行。
即便進入了水麵寬闊的邵伯湖航段，依然要小心翼翼，既不能撞到人家的船，也不能被人家的船撞上，並且要時刻留意水深，以防擱淺。
對講機裏，又傳來的王隊長的命令。
“各船注意，各船注意，準備搖櫓！”
“一號收到。”
“二號收到。”
“三號收到，準備搖櫓。”
……
確認拖帶的十三條滿載黃沙的駁船船員都收到了，王隊長大吼一聲：“櫓前！”
隨著王隊長的一聲令下，船隊在啟東拖012的拖帶下，緩緩調整航向。
這不是正式的航海口令，而是內河船隊多少年來傳承下的指令，說是指令又有那麽點像船工號子。
搖櫓，指的是要調整航向。
櫓前，意味著整個船隊要向左打舵，櫓後意味著要向右打舵。
要知道這是由十三艘單艘船長四十多米的駁船組成的大長龍，單幫好幾百米，在如此狹窄的航道裏無論轉向還是轉彎都不是一件容易事。
這要求拖輪駕駛員必須具備高超的操作技術，操舵和用車都是一人，俗稱自拉自唱。
不像大型船隻航行操作，駕駛室操舵用車都是由舵工和當班大副或二副、三副來完成。