當華夏國內的衝壓行業的各個環節都因為曹陽的一篇論文而鬧的沸沸揚揚的時候，始作俑者的曹陽，卻是在公司低調的聽著各個部門的總結報告。
2001年對於南山技術有限公司來說，是豐收的一年。
這一年，不僅6AT變速箱取得了豐碩的戰績，壓機和數控係統方麵，也算是打出了名氣，打出了威風。
旗下的南山工業園的順利投產，更是讓南山技術有限公司的產能得到了快速的擴張。
原本軸承隻是主攻輪轂軸承，現在是全麵開花。
不僅汽車上多了傳動軸軸承等的運用，在機床行業更是全麵開花，成為了十八羅漢廠裏麵大部分廠家的主要軸承廠家。
至於最傳統的螺母板，更是進入了絕大部分歐美係主機廠的供應商體係。
像是福特汽車、大眾汽車和通用汽車，有一半以上的螺母板都是給到了南山來生產。
單單這一塊就給南山帶來了超過4個億的營業額。
別看這個零件小，利潤率卻是比營業額更多的軸承高多了。
可以說，整個2001年，南山的12.5億營業額裏頭，螺母板隻占據了三分之一，卻是貢獻了1.8億總利潤中的一半
這個數據要是公布出去，絕對是會引起許多人的震驚。
“曹總，我覺得輪轂軸承有必要盡快的推出第二代產品。”
“到時候我們借著產品更新換代的機會，可以把軸承的利潤率往上提一提。”
“特別是輪轂軸承，最開始的時候幾乎是沒有利潤的。”
“雖然通過其他軸承的利潤把整個軸承業務的利潤率拉到了正數，但也是拖後腿了。”
“原本50元一個的價格，我們不好直接去推翻。”
“現在鋼材價格不斷下跌，我們也不好以材料漲價的名義提出漲價的申請。”
“但是產品如果都是升級換代了，我們要漲價的話，那就理所當然的了。”