2003年9月9日。
這一天是比亞迪F6的新車上市之日。
經過了前期的預熱，F6的話題度已經完全炒作起來了。
而汽車之家也是因為F6相關的話題，流量增加了一波，廣告費掙了一波。
如今張富貴更是親自帶著美女記者去參加比亞迪F6的發布會。
當然了，作為最主要的供應商，曹陽自然也帶著米穎和曾婷婷一起參加了這場發布會。
“曹總，起步價居然隻要9.98萬元，看來比亞迪是下了很大的決心要在汽車行業打響自己的名氣啊。”
看著舞台上麵王福公布了F6標準版的售價，曾婷婷立馬就感受到了殺傷力。
雖然合資企業裏頭，不管是羊城本田的雅閣還是長安福特的蒙迪歐，亦或是魔都大眾的帕薩特，全部都是要二十多萬起。
但是同級別的自主品牌，大部分都是在十萬出頭。
現在比亞迪F6直接把價格做到了9.98萬，殺傷力還是比較大的。
主要是這款車型配備的動力總成，參數太強了。
外觀又是跟雅閣一樣，是現在最主流的。
“9.98萬的是4MT的低配版，他們應該沒有打算怎麽去買，主要是用來吸引顧客的。”
“真的的銷售重點，應該是在11.98萬的豪華版。”
曹陽對主機廠的這些定價套路，也算是看的很透徹了。
許多車企都喜歡定一個比較低的起步價，然後起步價的這款車型，你去4S店購買的話，基本上都是沒車的。
要麽就告訴你提車需要等半年，要麽就直接告訴你這車沒有貨，你選其他的配置的吧。
“說的也是，9.98萬的標準版是拉低價格的，13.98萬的旗艦版是拉高品牌的，隻有11.98萬這款豪華版是衝量的。”
曹陽一說，曾婷婷就明白過來了。
畢竟這個套路不算多麽的新鮮。
曾婷婷也是搞銷售的，自然對各個客戶的車型的情況有所了解。