富有競爭力的價格。
領先其他自主品牌一個檔次的外觀。
再加上同級別沒有對手的動力總成，比亞迪F6就是想要不火都有點難。
“王總，上市一周內，我們已經獲得了超過5000台訂單，我們的F6這下絕對算是火了！”
吳華餅作為比亞迪的銷售部部長，現在的心情就跟吃了一罐蜂蜜一樣，甜的要發膩。
之前他有預感自家的F6應該能夠火，但是他沒想到能夠這麽火。
現在可是2003年，不像是後世，動不動一款車型的銷量就是一萬多，兩萬多。
現在能夠月銷過萬的車型是非常少的。
能夠月銷超過5000台，就算是非常了不起了。
何況現在F6上市一周就有5000台，月銷過萬不是夢啊。
“這些用戶訂購我們的F6，都是有交定金的吧？”
“數據都真實可靠嗎？”
王福不介意銷售部為了宣傳的方便，安排一些4S店的人做一些手腳，營造出F6非常暢銷的局麵。
但是他要把握清楚真實的情況到底如何，要不然會影響他做一些決定。
“王總，這些訂單都是客戶交了1000元的定金，都是真實可靠的。”
“不過我們量產初期的產能有限，沒有辦法立馬都交付，估計要等到11月份的時候才能真正的放量出來。”
比亞迪迫不及待的想要把F6給搞上市，也是看到之前的宣傳工作效果很好，不想要讓中間出現了宣傳的斷層。
所以哪怕南山的發動機距離大規模量產狀態還需要一兩個月的時間，他們也都直接上市了。
反正到時候重點宣傳比亞迪F6獲得了多少訂單就行了。
“要等到11月啊？”
“現在才9月中，消費者等的太久了的話，很可能就轉去購買其他的車型了。”
雖然王福之前也知道量產初期的產能有限，但是看到F6的訂單那麽多積壓，還是想要提前一把。