世界上第一輛汽車是1885年9月5日誕生的。
這輛車是由德意誌發明家卡爾·本茨折騰出來的，奔馳汽車的鼻祖也是這位老爺子。
這輛車其實是一輛三輪汽車，搭載著一台0.785L，0.85馬力的臥置單缸二衝程汽油發動機，最高時速可達10英裏。
本茨的汽車設計在那個時候看已經算是非常先進。
它采用了輕量化材料，如鋁、鎂和鋼，最大限度地減少了車輛的重量。
它還配備了方向盤、刹車和排氣係統等先進的設備，使駕駛員更加容易控製汽車。
甚至這輛三輪車已經具備了現代汽車的一些特征，火花點火、鋼管車架、水冷循環、後輪驅動、鋼板彈簧懸掛、前輪轉向等。
但是這款車性能一般，不完善，速度慢，裝載能力差，爬坡能力不足，故障率高。
汽車的出現已經有一百多年的曆史了。
一百多年過去了，汽車已經發生了非常大的變化。
相應的，其開發流程，經過這一百多年的發展，也已經非常完善了。
目前主流的全球汽車製造商，不管是通用汽車、福特汽車，還是大眾汽車和豐田汽車等公司，都有屬於自己的開發流程。
但是如果你仔細的去研究一下，就會發現其實各個車企開發一款新車的思路和流程都是非常相近的。
雖然不同汽車企業新車型進程不是完全一樣，但是基本上都包括市場調研階段、概念設計階段、工程設計階段、樣機測試階段和量產階段五個階段。
在市場調研階段，主要就是確定車型定位。
你的目標車型到底是幾萬的代步車還是十幾萬的中級車，風格是家用還是運動，定位人群是都市白領還是高富帥……
這都會影響車型的開發。
在這個階段，也要研究同樣定位的的主要競爭對手。
需要預測一下銷量，設定利潤率和成本目標。