聽說林東想要考個駕照，孫越倒是給他推薦了個駕校的朋友，雖然年紀不大，但來了燕京一年多，他也已經有一些人脈圈子了。
2000年這會兒的駕照其實並不難考，就是有些規矩的彈性比較大。
比如說是去駕校學習7次以上，每次一小時，然後就可以得到教練批準參加考試，但教練給你排課也是要看他自己時間安排的。
給你搞得斷斷續續，有時候報了名後一兩個月也未必考得上試。
但第二天隻是去了一趟，那教練畢竟是熟人，看過了林東老司機的駕駛水平，當即就給他說這幾天想過去練車隨時可以去，要不想去，教練就自動給他畫個勾，代表當天的一小時已經練滿，然後一周後直接過去考試就行。
這年代還沒有科目四的說法，從科目一到科目三，幾天功夫就給他排滿，滿打滿算10天包他拿駕照，如此高效，也就是熟人了。
讓林東深感在燕京這地方，2000年時和2028年時似乎也沒太大變化，熟人多就好辦事，這還真是燕京自古不變的傳統。
於是接下來的幾天便是籃協那邊各種忙碌。
雖說老李已經將各種手續給他辦得差不多了，但除了照相走手續流程之外，還要跟著老李參加一些發布會之類，為他去大鯊魚試訓造造聲勢，讓國內一些球迷對他有點印象。
當然，隻是順帶著他去露露臉，找機會在媒體麵前提上那麽一兩嘴而已，倒不至於還要給他弄個單獨的新聞發布會。
國內的名氣對林東今後在NBA的闖**是有很大幫助的，關注度意味著商業價值，商業價值則意味著你的後勤保障，也意味著球隊對你的重視程度，甚至再說簡單的一點，至少讓裁判在判罰時也不至於敢太過黑你……娘家有人還是有很多好處的。
相比起28年後經曆了各種改革的龍國籃壇，這個時代的各種規則讓林東還是有種不適應的感覺。