由於占據關鍵工序的臥加徹底喪失動力，車間一半以上的加工製造被迫停滯，連帶著當前批次的聯軸器訂單也不得不延遲。
可交付節點卡的死，毫無回旋餘地，這是擺在台麵上無法回避的現實。
麥麥提的眉頭，自事故發生以來幾乎就沒舒展開過。
但他還是在隔天一早，就迅速做出了決策。
首先，漢斯和艾麗斯被緊急叫去直接聯係歐洲工廠，加急訂購臥加需要更換的核心部件——尤其是刀塔鎖緊係統及主軸支撐組件，同時申請最快的國際物流通道，力求把停機時間壓到最低。
其次，他指示彼得·德容重新梳理生產計劃，執行臨時工藝替代方案：——對於原本依賴臥加完成精密複合加工的零件，調整流程，轉由立式加工中心配合臥式鏜銑床完成主加工段，再通過大型臥式車床補齊精加工，保證每一道工序都有專人盯檢、卡控。
所有調整必須嚴格保證設計精度，絕不允許因應急改工藝而犧牲公差與表麵粗糙度。
為此，他特別要求質檢科全天候駐線，重要零件增加一道中檢，哪怕加工節拍拉長，也寧願犧牲部分效率，絕不出次品。
馬文斌對此十分不解：“偏心軸套、法蘭環這些需要動用大型臥式車床的，改成手動走刀加工，如果犧牲點精度和效率，至少能保住進度吧。”
“絕對不行。”麥麥提毫不猶豫地搖頭，“本廠執行的是全麵質量管理體係，產品必須全麵達標。
任何零件的加工誤差，都必須控製在設計規範範圍內，否則就是對自家招牌與零部件生產的褻瀆。”
隨後，他又親自起草了給訂購方的專項通知，第一時間說明設備故障的突**況，並明確承諾：已經啟動緊急修複與替代工藝，不影響最終產品質量，同時盡最大努力壓縮延期周期。