1917年11月底的另一個好消息就是，中美石油公司任丘油田的第二口深井，“中美二號”於十一月底鑽探成功，在井深打到2988米處噴出了巨大的油柱，經測算日產原油達到了1800噸，在一個月後再一次創造了中國原油單井日產原油的新記錄！
與此同時任丘油田的征地和勘探麵積也從一千畝擴展到了七萬五千畝，中美石油公司光為征地就付出了375萬元，當然，這跟地下巨大的石油寶藏來說，不值一提，1917年的中國一畝上等田的市場價格也不過在40塊上下。
中美石油公司征地則一律比市場溢價25%，沒有人會拒絕，事實上根據內務部民政廳和農商部的相關法律文件，地主不得因擁有土地而阻攔經國家農商部登記後的企業礦藏勘探和開采權力。
1917年11月底傳來的另一個喜訊則是，察哈爾宣化礦區的中美石油公司宣化煉油廠設備安裝調試完畢，緊隨著任丘煉油廠之後也順利投產，在從任丘到宣化的石油管道沒有鋪通之前，中美石油公司將通過京漢和京綏鐵路把任丘油田的原油通過油罐專列輸送到宣化礦區。
現在任丘油田的兩口井日產原油2800噸，這相當於日產原油20000桶以上，而50萬噸的任丘煉油廠和50萬噸的宣化煉油廠加起來的設計日煉油能力也剛剛達到日煉油20000桶，更何況兩個煉油廠不過剛剛調試成功進行試生產，產能隻能發揮設計產能的70%左右，所以如果不繼續進口設備提高煉油廠產能的話，任丘油田的兩口井的原油生產居然還得限產才行。
中美石油旗下的這兩個煉油廠工廠在11月底合計日煉油能力為14000桶，日產汽油7800桶，柴油2200桶，煤油2200桶。轉換成加侖則分別是32萬7600加侖汽油，9萬2400加侖柴油以及相同數量的煤油。
王庚的參戰軍對汽油有無法抑製的渴望，當初第一期美援訂單中原定采購的道奇1噸半卡車1000輛。福特TT1噸多用途車2000輛，福特T型車2000輛，事實上早被他追加了無數次訂單，7批美援中實際到貨的數量加起來分別達到了3200輛道奇1噸半卡車，3200輛福特TT多用途車和3200輛福特T型車。