在1918年1月到3月底的這段時間內，歸綏到包頭149公裏的鐵路已於1918年2月28日，中國參戰軍發起“捍衛18收複國土”軍事行動的同一天順利貫通，這一個月來，從包頭往白雲鄂博、鄂爾多斯和巴彥淖爾三個方向的鐵路各進展了30公裏，繼續保持著平均一天鋪路一公裏的速度。
與此同時，從烏蘭察布到二連的315公裏的鐵路工程已於1月初順利完成，從二連到外蒙古庫倫的680公裏的鐵路則在3月底已經完成了120公裏，預計完成剩下560公裏的鐵路線，至少還需要日本承包商和鐵路建設大軍苦幹一年。
於此同時，從二連到庫倫的公路拓寬工程則完成了480公裏。預計二連到庫倫整個公路拓寬工程完成還需要一個半月。
中美石油公司任丘油田，於3月初再次打出了第四口高產油井“中美四號”，日產原油1500噸，井深3225米，這樣任丘油田已經同時擁有四口高產油井，四口油井加起來日產原油5500噸，合38500桶，年產原油200萬噸以上，中國成為1918年世界重要的新興石油生產國。
隨著第四套年煉油50萬噸的煉油廠設備在任丘油田安裝調試完畢，任丘油田三個煉油廠的年煉油能力達到150萬噸，於此同時，王庚又安排采購第五套年產50萬噸的煉油設備，雞蛋不能放在一個籃子裏，隨著歸綏到包頭的鐵路通車，將來包頭將成為第二個鋼鐵和石油基地。
麵對東海岸包頭是戰略後方，但麵對新疆和蒙古方向，麵對西麵，包頭基地將成為前方。
中華飛機製造公司則在1月份完成第一架漢德利佩季V/1500的生產和試飛，二月份完成三架生產的基礎上，在三月份一鼓作氣生產了八架漢德利佩季V/1500重型轟炸機，加上最早從英國進口的兩架原型機，這會兒王庚手裏攥著14架漢德利佩季V/1500，在3月底完成生產的兩架則被改裝成了載客50人的民用航空版。