蘇雲走後，蕭嶼點上一支煙，繼續翻看筆記本上的車禍照片，心裏有些好笑。
蘇雲這個人，上學時就有些固執，遇到事喜歡摳死理，用家鄉話說，就是比較軸，加上所學專業本身的特質，決定了理科生比不上文科生那樣浪漫和思維發散，沒想到這麽多年過去，這家夥的心思卻變得比女人都細膩了。
利用安全氣囊殺人？不提這個想法是受了什麽樣的刺激才會產生的，單從實踐的角度上說，就不具備可操作性。
首先，氣囊這個東西，並不是隻要車輛發生碰撞，它就一定會彈出來的。
蕭嶼不是這方麵的專家，但是他知道一個常識，用作保障人身財產安全的科技或者產品，在最初設計的時候，一定要設置一個臨界值，以防止它的誤動作給人們帶來原本不應有的麻煩。
就像賓館酒店等公共場所的自動消防係統，隻有當周圍環境的溫度和煙霧濃度達到一個設定好的峰值時，才會報警並自動噴水滅火，不能隨便劃根火柴或者點一支煙就把火險警報給觸發了。
同樣的道理，安全氣囊的起爆，肯定要滿足一些先決條件的，比如碰撞的力度和角度，如果車輛遇到輕微的剮蹭就會激發氣囊起爆，進而給車內人員造成傷害，這樣的安全措施有了還不如沒有。
蕭嶼不確定自己的想法是否正確，畢竟這是根據生活經驗得來的，於是打開網頁，在搜索欄裏輸入“安全氣囊的彈出條件”，結果發現除了自己想到的這兩點之外，還有兩條很重要。
一是與車輛產生碰撞的物體是不是剛性的，比如撞向牆壁和撞向沙堆的效果就截然不同。撞到牆上自不必說，如果麵對的是一堆沙子，就算車速達到每小時200公裏，氣囊也不一定會彈出來。
這一點很容易理解，車輛攜帶的巨大動能被柔軟的沙子吸收了。