新的城市已經拔地而起，一派欣欣向榮景象。
沈聰聯手汽車實驗室的研究員，已經完成了“光伏之翼-電油混合驅動”體係的改造，新改造的電機最大馬力達到了850匹，相當於原先改造柴油機1500匹的一半，經過混合動力分配後，馬力最大達到了1900匹。
翻山越嶺雖然還差一點，但動力確實要強勁了，而且自動分配動力，功率也相對減少耗損。
目前大金剛油箱滿油達到2800l，物資間庫存3400l，按照50噸空載耗油，1l跑1.2公裏計算，可以跑7440公裏。
蓄電池組滿電1100度，一度電能跑1.4公裏，可以跑1540公裏。
滿油、滿電、空載狀態，平整路麵，最大續航能力8980公裏，差不多能繞中國小半圈了。但是考慮到目前中國的道路已經破壞比較嚴重，大金剛需要動用推土鏟，這個續航能力要打個很大的折扣，大概隻能跑四五千公裏。
再加上大金剛已經備齊物資，目前總重超過了150噸。
這個續航能力，還得再打折扣，三千公裏大概是大金剛的滿油、滿電極限續航距離了。
好在裝有光伏之翼，加上車身的太陽能麵板，持續續航能力能夠保證了，停留時就充電，平時用電機耗電，關鍵時刻再用柴油機。
這樣分配下來，沈聰忽然覺得，自己對燃油的擔心可以放鬆不少。
“可惜的是，沒有燃油就不好弄渦扇引擎或者噴氣引擎，大金剛的越野能力就沒辦法保證，隻能沿著平整路麵行駛。”
沒有更大功率的發動機，以大金剛空載50噸，目前載貨後總噸位達到150噸，稍微大一點的斜坡都難爬。
“不管怎麽說，大金剛已經是目前能改造的最好狀態了。”
拎出脂油桶，沈聰在做臨行前的最後一次保養工作。
不一會兒，黎愛萍過來了。
她現在是溝通沈聰與營地的專職人員：“胡上校，領導讓我把今天會議的討論結果，向你轉達一下。”