第69章
當前，我軍飛行學員的培訓流程基本如下：一，學曆教育階段，在空軍航空大學實施，期限4 年，完成大學本科基礎課程和航空理論學習，進行體能訓練、跳傘訓練、野外生存訓練等，期間在初教－6 飛機上完成約70小時的篩選和適應性飛行。本階段訓練合格的學員授予工學學士學位。二，任職教育階段，在各飛行學院實施，期限2 年，先使用教－8飛機完成約150小時的中級飛行訓練，再使用殲教－7飛機完成約103小時的高級飛行訓練，期間還要進行相關軍事專業理論學習。本階段訓練合格學員授予軍事學學士學位。三，作戰飛機改裝訓練階段，在指定的航空兵部隊實施，進行作戰飛機駕駛技術和基礎戰術訓練。四，作戰應用訓練階段，在航空兵部隊進行基本戰術、戰術應用、合同作戰和聯合作戰訓練。
陳飛的成功令課題組大為振奮，於是，一場轟轟烈烈地培養體質改革在第一飛行學院正式展開，起先隻是初教六，但沒一個月，很快就擴展到了高教機的教學。
這場變革最大的核心，不在於飛行培訓方式的變化，而在於培養思想的不同。
原先的培訓，在初教六階段，基本就是學習飛機的駕駛，但從現在起，實戰思維從初教六培訓階段就開始灌輸進了每一個飛行學員的大腦裏。
仗要怎麽打，飛機要怎麽飛，飛行員要怎麽做，從初教六階段就開始滲透。
至於高教機階段，則完全按照部隊的那一套來了。
所以，陳飛他們的畢業考核除了常規的考核外，新增了一個內容，那就是空戰駕駛初教六進行空戰。
對於陳飛他們而言，常規的考核實在太簡單了，輕鬆就能通過，所以，大家很快就把熱情集中到了空戰上。
陳飛也非常關注空戰，因為上麵說了，在空戰中表現突出的將被評為優秀學員，甚至可以榮獲個人三等功一次，其次，成績最好的那一位可以進入第一飛行員的榮譽殿堂，成為學校的名人，被後麵的學弟學妹崇拜和學習，而且，還可獲得一定數量的獎金！