5.12 買賣中的信譽

海蟹港以東的海麵上，一艘木質風帆靶船在海麵上孤獨可憐的漂浮著。碧波無垠的海麵，猶如擺放帆船模型的玻璃台麵一樣平靜、光滑。

但是幾分鍾後，帆船所在的海水下方崩出了白色的圓環，這是衝擊波在水下爆炸產生的場景，這艘木質帆船，猶如餅幹碎片一樣在船身中部被炸出來一個大窟窿，再然後就中間塌陷變成兩半沉入了海底。

蒸汽曆1028年二月地中海海麵上，第一艘能在4公裏外發起水下攻擊的潛艇誕生了。這艘潛艇的建造過程隻用了三個月。

這艘噸位150噸的小艇在焊接過程中，秉核這位機械控製者全程參與。幾乎每次焊接後一秒，機械師們就用超聲波係魔法去同步探測焊縫。小型潛艇建造並不困難，二十一世紀的南美毒販，為了運送幾噸毒品，都能製造排水量幾十噸，下潛深度五十米的潛艇。秉核采用的是非常保守的設計與建造方式。

當然，威斯特基礎工業的相關實力，讓潛艇的大小也變得僅此而已了，很難擴大。萬噸的水壓機、大型造船所用的鍛機，現在的威斯特通通都沒有。秉核和其技術集團推測，四百噸的水下潛艇已是威斯特的技術極限。

這個世界的機械師輔助法術在小型精密設備的科技樹上點的非常高。但是在萬噸水壓機這種大型設備的科技樹上，機械師就難以輔助了。這些幾十噸的大型零件是蒸汽重錘一錘子一錘子敲出來的，法術最多輔助觀測，做不了實際工作。

威斯特並不能搞定大型船用鋼鐵材料的生產及其加工，如果強行用現在的技術放大潛艇，那麽放大後的艇殼會撐不住壓強。隻有加大內部支撐設計這一條路可走。但是，增強內部支撐會導致潛艇內部過重，進而降低潛艇載荷。

小型潛艇材料的生產還有加工，讓秉核的設計出現了大量的盈餘，而建造大型潛艇就到了考驗設計的時候了，秉核撿起了曾經讓自己心碎的高等數學，一步步鑽研算法。帶著團隊六百多人用簡易計算機運算潛艇內部結構的合理性，確保支撐結構和空間盈餘、載荷盈餘之間相互達到一個平衡。