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懷著忐忑不安的心情，等候在貝克爾斯郊外的特遣人員看著那架孤零零的容克I-E降落下來，而當他們看清後座擠了兩人，模樣狼狽但精神很好的約阿希姆王子懷中擁著一位嬌柔美麗的女士時，頓覺這次行動不負此前的辛勤付出。
因為特遣人員已經放出風聲，說這支“空中馬戲團”將要北上前往蘇格蘭，兩架飛機已經離開，附近的圍觀者較之前兩天少了一些，但也還是有老老少少數十號人，包括兩個帶著照相機的家夥。鑒於這次勇敢的私奔可能被英國方麵汙蔑為跨國綁架，夏樹的計劃是盡量不留把柄，隨行人員隻有在沒外人的情況下才會稱呼他“殿下”，所有可能揭示身份的物件都將帶走或銷毀。
飛機降落之後，夏樹沒有讓夏洛特離開飛機，自己也隻是在飛機旁邊和同伴們商量行程安排。負責勤務的特遣人員迅速往飛機油箱裏加燃料，對發動機和輸油管路進行檢查，並在前後起落架上綁縛浮筒。
在這個時代，離開英國的方式其實有很多，渡輪、郵船、私人船艇以及跨海峽飛行的商業飛艇。夏樹沒有小瞧希爾和威靈頓這兩個家族在英國的影響力，為免中途受到阻截，他拋開這些常規的交通方式而選擇直接飛行。按照原定方案，夏樹和夏洛特坐一架飛機，穆勒駕駛另一架隨行陪護，即便有一架飛機發生機械故障而降落海麵，另一架也能利用浮筒降落下來施以援手，而現在隻剩一架飛機，萬一出現迫降情況，他們可能要等上很長一段時間才能獲得解救，期間可能遭遇威脅生命的意外。
若是放棄駕機飛行，夏樹隻能帶著夏洛特跟特遣小組一同前往20公裏外的洛斯托夫特，在那裏登上前來接應的遊艇，一刻不停地啟程駛往德國。
麵臨抉擇，夏樹迅速考慮了兩條路線的優劣：按照容克I-E用於商業航線的記錄情況，長途飛行的機械故障率約為三十分之一，多數故障情況都以相對安全的陸上迫降結尾，而臨時加裝浮筒早有先例，總的來說，直飛荷蘭的危險係數應不超過一成。從貝克爾斯前往洛斯托夫特隻需要一個小時，遊艇從解纜、出港到駛離英國領海預計耗時兩小時，但期間有可能受到英國警方和海岸警戒艦艇的阻攔盤查，即便離開英國領海，也可能受到英國艦隻的追擊，而且一旦被攔截下來，夏洛特被帶回英國幾成定局。