readx(); 沈溪知道初三就要補課，於是趁著年底這段時間，趕緊把他整合城中水路、旱路幫會勢力的計劃付諸實施。
這對他來說算是前所未有的挑戰。
以他一副尚未到十歲之齡的小身板，想去“號令群雄”那是不可能的，他所設想的，是讓宋小城來當這個大當家，一統汀州地下勢力。
要整合城中水旱兩路人馬，得先禮後兵……所謂禮，就是讓惠娘以商會名義，把城中這些勢力的代表召集起來商量事情。
現如今汀州府，各行各業的商家基本都加入了商會，或者“旱路幫”那些人不在乎商會給不給他們生意做，但“水路幫”畢竟涉及到船運和渡頭卸貨，跟商會有著千絲萬縷的聯係。
商會有貨物要運，得先找船東，付訂金；船東並不會親自負責船運之事，他會把事情交給船老大做，船老大去找“水路幫”的人幫忙押船，運送貨物到對應的碼頭，再找人卸貨；然後由船東向商會收取運貨尾款。
本來跟“水路幫”接觸最多的是船東和船老大，商會本身隻需要出錢即可。
但現在商會要改變經營模式，下一步會買船和買馬、買車，開設船行和車馬行，由自己人完成水運和陸路運輸。
既然托運貨物的是商會商家，而船行和車馬行也隸屬商會，那船行和車馬行的夥計，從船老大到船員，從趕車的車夫到照料馬匹的馬夫，還有路上押運和卸貨的，最好都隸屬船行及車馬行，歸商會統轄。
這是一個合則雙贏的局麵，商會中的有識之士都很讚成。
如今商會已經開始從原產地直接采購貨物，去年的春茶以及夏秋之交的黍米、小麥采購便是通過這條渠道完成。但因為貨運一直掌握在別人手裏，使得采購和運輸磕磕絆絆，並不怎麽順利。
一旦由商會自己開設船行和車馬行，那商會就形成采購、運輸、批發、銷售一體化的格局。今後甚至可以在貨物原產地開辦作坊，等於是把生產也納入到這條產業鏈當中來。