109克服本能
其實林向北之前看到的報道，並不算是什麽謠傳，今天這場港島短道拉力賽，確實有不少的內地觀眾跟車迷過來現場觀戰，想要看看林向北是否如同網上視頻一樣強。
隻不過在人數上麵，肯定跟吳耀豪這種主場車手沒法比，當港島觀眾嘲諷起來，大多數人都不好發聲。
而現在林向北用速度證明了自己的實力，特別是最後那一幕精彩的交叉飛跳，沒有絲毫認慫跡象全油門衝刺，更是給了他們很大的鼓舞，於是掌聲跟加油聲音終於開始響起。
“臥槽，短道布局也設計的這麽刺激！”
李文峰在落地之後，重重呼出一口氣，剛才這種局麵對於他這種新人菜鳥來說，確實有著一種克製不住的緊張感。
畢竟從李文峰的視覺，幾乎是看著對方賽車朝自己撞過來，甚至他身體都已經開始本能做出躲閃動作，雖然這並沒有什麽卵用。
“不刺激誰還看。”
林向北平淡的回了一句，剛才這種“危險”場麵，其實他根本就沒有放在眼中。
要知道短道拉力賽受限於場地麵積緣故，幾乎每隔幾十米就有一個大角度彎道，會把車速給壓到很低，大多數情況下想要達到100km/h都難。
就算最後飛跳節點前有一段直線加速，其實也就接近100km/h，遠遠比不上在F1賽道上，用著超過300km/h的極速，跟對手進行刀尖上的舞蹈。
那才是真正的輕微一點碰撞，就能看到賽車被撕裂成碎片是怎樣的畫麵。
甚至就算拿拉力賽來比較，無論是懸崖，還是水庫，亦或者彎道上一根突出樹樁，帶來的真實危險性，都要超過這種交換點“危機”。
隻不過在視覺效果，以及給觀眾帶來的衝擊感上麵，這種雙車交叉飛躍，確實更有觀賞性。
所以港島短道賽事組委會，能在賽道上設計出這種節點，並且維持著危險性跟觀賞性之間的平衡，是一件很有挑戰性的事情，也能看出設計團隊的實力。