138為國征戰
ROC國家對決第一場，將由中國斯巴魯車隊的韓涵，對陣德國退役車手舒馬赫。
兩個人開著大眾尚酷房車，停在了賽道的起跑線上，開始準備進行暖胎圈試跑。
其實認真來說，開大眾尚酷對決舒馬赫，對於韓涵來說並不能算是什麽劣勢。因為韓寒身為罕見的雙修車手，他在拉力賽身份是屬於中國斯巴魯車隊，而在場地賽身份之前屬於東海FCA車隊。
隨著FCA車隊今年末突然變故，韓涵又轉到了東海大眾222車隊，所以大眾係列的諸如POLO、高爾夫、尚酷等等車型，韓涵都相當於熟悉，算是他的長板。
隻是這個長板麵對舒馬赫，可能就連短板都算不上，想要贏還是必須的出奇製勝，采用非主流的越野拉力賽車。
如果不是ROC沒有摩托車選項，估計韓涵跟林向北都會選擇這個，大家都不會的菜雞互啄，才是贏麵最大的方式。
“我覺得你們的戰術錯了。”
維修站的埃文斯，目光看著賽道上兩輛等待對決的大眾尚酷，朝著身旁的林向北說了一句。
突然聽到這句話，林向北看了埃文斯一眼，然後饒有興趣的反問道：“為什麽？”
“現在的維特爾比舒馬赫更強。”
埃文斯很簡介的說出了理由，他畢竟是勒芒法拉利車隊的首席技師，雖然耐力賽跟F1不是相同的賽車項目，但好歹同屬於法拉利的賽車運動部門。
而且常年在歐洲，對於最近幾年舒馬赫跟維特爾的狀態很清楚。
可能現在的邁克爾·舒馬赫依然赫赫威名，在全球很多車迷的心中，還是那個不可戰勝的“車神”。
但事實上，對於賽車從業人員來說，06年宣布第一次退役的舒馬赫，就已經開始展露出頹勢，戰不過巔峰期的頭哥阿隆索了，否則他也不會被馬薩給取代。
現在距離舒馬赫已經退役三年，現役車手跟退役車手之間的訓練強度、競技狀態完全不在一個檔次上麵。