第二章）
秦昊不知道林向北曾經F1車手的身份，如果他知道的話，絕對不會再猜測有沒有短板這種疑問。
因為秦昊本身就是職業方程式車手起步，甚至在亞洲頂尖的豐田方程式青訓營待過，跑過日本的F3級別賽事。
他應該很清楚一點，就是以F1車手的實力來說，跑任何類型的賽車都沒有短板，哪怕林向北上輩子僅僅是一名試車手！
要知道這個世界上，真正能開上F1賽車的，不過就是十來支車隊二三十號人。就算放寬到超級駕照擁有者，整個世界上也就是百來號人出頭，甚至曆史人數最多的時代也不會超過三百人。
所以能拿到超級駕照，就意味著已經站在了賽車金字塔的頂層位置，他們就是這個地球上駕駛技術最強的一群人！
可能F1車手去跑其他賽事，不一定能做到絕對統治，比如基米·萊科寧去跑WRC，成績隻能說相當一般。
但是要清楚一個前提，那就是WRC可不是普通拉力賽，它是拉力賽車運動的最高殿堂級賽事！
一名徹底跨界的F1車手，突然轉型就能立足於拉力賽事的最高殿堂，這本身就已經說明了基米·萊科寧身為F1車手的恐怖實力。
而且更重要的點，就是基米·萊科寧之所以會去跑WRC，是因為他在法拉利車隊的正式車手席位，被更強的西班牙車手阿隆索給搶了。
可以說廉頗老矣的基米，那個時候在F1領域已經沒有立足之地，才想著去跑WRC賽事保持自己競技狀態。如果是巔峰期的基米·萊科寧，那他會跑出怎樣的成績，簡直不可想象！
簡單一句話來形容，就是F1車手跑其他類型賽事，隻略輸一手其他汽車賽事跑到極致的層麵。比如說拉力賽的WRC、耐力賽的勒芒、印地方程式的印地500等等，其他皆為芻狗！
東仔這種層麵的車手算什麽東西，他的特長都夠不上林向北的短板！