如果複興會今後要以通化作為後勤基地，那麽有很多事情要做。鐵路隻是額外增加的項目，按照之前經營通化的計劃，輪船公司是要開辦的，這是諸人在謀劃通化之時商議的結果。通化深處山區，往西至奉天、往南到安東相距都有二三百公裏路程，往北距吉林也有兩百公裏，陸路水路都很不方便，要想盡快改善，那麽最見效的就是開辦輪船公司——隻要花費八萬塊，購買十艘貨輪就能很好的解決交通問題——當然，因為地域的特殊性，這些貨輪是打算用麥克尼爾的名義開辦，按照曆史，日本將占領整個遼東，而英美是其後盾，如此可以杜絕日俄的幹涉，而且在今年冬天還要疏通航道，前次那兩個航運師傅已經探查好了需要爆破清理的區域，其實也就是通化接鴨綠江的渾江這段，有三四個太急的彎道和一些河中巨石要清理，爆破清理之後通行五百噸的貨輪沒有問題，至於後續發展，那就非鐵路不可了。
辦輪船公司當地士紳是完全支持的，有些甚至還和鍾觀光洽談入股事宜，比如今日約了的寶泰公司的老板陳廷森，此君也是浙江人士，早年從軍，居功升至管帶，後來棄官從商，打通了奉天將軍增祺的門路，以礦務官員的身份接管了鐵廠（地名）煤礦。此礦開采已有十多年，在庚子事變時，俄國人占領東北，打跑了盤踞通化縣城兩年之久的忠義軍，見此礦就想占為己有，謊說這煤礦為胡匪所開，非要停辦，後來經談判被增祺收為官辦，並派官員監督，陳廷森就在那時接手的。
此礦所產是良好的焦煤，德國工程師估計可開采煤層有兩到三層，初估埋藏量近六千萬噸；除此以外，五道江也有煤礦，不過為無煙煤類型，不能煉焦，但儲量更豐，初估達一億多噸；而其他儲量較小的如東來煤礦和大安煤礦，儲量都在五千萬噸以下，尤其東來煤礦所出的焦煤，煉鐵尤佳。雖然已經探明東來這一個焦煤礦，但鍾觀光還是希望能把鐵廠煤礦並購過來，因為這鐵廠煤礦和探察出來的七道溝鐵礦同在一條山溝裏——鐵礦是難得的富鐵礦，礦石品位都在50%以上，儲量也有兩千多萬噸——這煤礦還在山溝外側，離江更近，而東來煤礦則與鐵礦隔了一道山脊。如果要用東來礦的焦炭煉七道溝的鐵，那麽就要繞著山勢修條路才成，因此鍾觀光是想把鐵廠煤礦給並購進來。