許浩沒有反駁何浪，因為這是馬上就可以驗證的事情，沈東雖然實力不怎麽樣，一直處於職業車手的門檻外過不去，但在賽道上麵跑贏個街頭車手還是沒問題的。
原因也很簡單，就是現階段很多街頭車手就連賽道都沒有見過，讓他們怎麽跑？
三圈下來，張一飛算是對於賽道有個基本的了解，同時胎溫也上來，抓地力明顯提升，可以正式比賽。
而這個時候，東海大眾車隊充當裁判的工作人員也走了過來，跟兩位車手確認情況跟比賽方式，最終開安全引導車，把兩台車引導到起點位置，接下來就是決賽倒計時。
從這時候開始，一切都是按照職業模式標準進行，倒計時三分鍾，所有無關人員撤離賽道，包括裁判、維修技師等等各類人員。
倒計時三十秒，接收到控製台指示，這個時候才再次發動引擎。
狂暴引擎聲音再起響起，無論是GTR還是張一飛的三菱EVO，這個時候都開始為自己的賽車建立渦輪壓力。
沈東透過車窗看了張一飛一眼，這小子就跟以前跑的時候一樣，臉上麵無表情，看不出來他到底是自信還是膽怯。
這種看不出心理想法的表情，讓沈東感到非常的不爽，他很希望能從張一飛的臉上看出畏懼！
另外一邊張一飛，注意力卻全部放在眼前的賽道上麵，這才是真正職業車手應該做的事情。無論對手是弱是強，隻要跑出自己的最強實力就行了。
還有一點算是張一飛這輩子第一次上場地賽道，卡丁車訓練可以放大車手的操作失誤，經曆過兩個月的高強度卡丁車訓練之後，張一飛很好奇自己上場地賽道，是否能有接近甚至超越上輩子的實力，今天正好也可以驗證。
賽道橫杆上麵的倒計時燈亮起，5、4、3、2、1！
當綠燈亮起來的瞬間，兩台車彈射的出去，因為直接定下了十五圈定勝負，所以采用了並排起步方式。哪怕賽道寬度足夠，但是彎道切線的最佳路線隻有一條，誰能在起步反應跟彈射階段占據優勢，就能搶占先機。