山本右京秉著不敢相信的態度，再一次翻開手中的張一飛檔案，上麵職業記錄一欄，明明白白就隻有一條，港島卡丁車錦標賽冠軍。
說實話，如果不是豐田方程式車隊起步太晚，壓根不會要這種卡丁車手試訓，他應該去的地方，是本田鈴木車手學院，從一個學員做起。
但就是這麽一位“新手”，卻做到了200km/h的速度過彎，並且不出意外的話，他很快就要達到試訓合格標準。
如果他還能按照這個“進化速度”下去，最終半個小時試訓跑完，張一飛的最快圈速可能會達到1分34秒左右，這離佐藤琢磨創造的賽道記錄，差距隻有10秒！
十秒對於方程式賽車來說，依然算很誇張的差距，但對於一名試訓學員來說，這已經算很不錯。因為之前試訓有澳洲卡丁車賽事經曆的車手，最快圈速也離賽道記錄有十秒的差距。
賽道上麵張一飛還在提升著自己的圈速，隨著時間的變化，他感覺自己對於這輛賽車的操控越來越得心應手。
其實有著上輩子作為職業車手的經驗，場地的速度、過彎路線、操作什麽的問題都不大，更多是一種駕駛習慣的適應。
幸好張一飛已經有過係統化的卡丁車訓練，這為他打下了堅實的基礎，才能這麽快的適應方程式賽車。而且隨著跑的圈數增多，彎道特性也逐漸的了解，自然就能把車速給一步步提升。
張一飛不知道跑了多久，他的注意力全部都放在速度變化上麵，直到他看到場邊出現了一麵黑白方格旗。
黑白方格旗又稱賽結旗，車手一旦經過此旗之後便代表比賽結束，這也是F1的旗語之一。
所以當張一飛通過這麵旗幟後，就放慢了自己的車速，然後把賽車開向了檢修車道。一般經過激烈的駕駛之後，賽車都需要技師團隊檢修車況，如果是正式比賽，還需要把賽車給開到賽前檢錄處，接受賽後檢測。