科塞爾最後這句話，直接懟的張一飛說不出話來，真是沒想到這個火爆的德國教授，還能說出這種冷幽默效果的話。
不過話說回來，一級方程式還真出過雙座賽車，當然那不是用來比賽的，而是讓一些向往F1賽道速度，但卻沒那個技術水平操控的人，體驗一下這個世界最頂尖賽道速度是什麽樣的感覺。
結果這種賽車，很快就被媒體評價為最愚蠢的設計之一。原因也很簡單，普通人駕駛不了F1，不僅僅是車技的問題，還有身體素質的巨大差距。
哪怕隻是坐在後座，巨大的加速度重壓、各種過彎帶來的離心力，以及各種重刹車帶來的慣性，都遠超後座普通人的承受範圍。
想想兩三百公裏每小時的過彎速度，想想F1賽車360km/h至0km/h隻需4秒的誇張製動，哪個普通人受得了這操作？
體質不錯的，就是下車之後天昏地暗吐個半死，體質差點的，直接就在車上黑視眩暈過去。
幾次體驗活動之後，就沒有普通人再坐上F1的後座了，畢竟別人隻是想要體驗一下賽車，而不是體驗如何送死……
第二道哨音響起，科塞爾也要離開賽道，不過就在他離開之前，蹲在了張一飛賽車旁邊，右手指向最前麵的馬薩說道：“幹掉他。”
可以這麽說，張一飛這屆比賽最大的敵人就是馬薩，上一站蒙紮賽道，他雖然拿到了亞軍，但其實跟馬薩這個冠軍差距還是很大的，基本上沒有什麽威脅性。
如果霍根海姆站想要拿到冠軍，那麽馬薩就是張一飛不得不戰勝的對手，科塞爾自然也是明白這點，所以他把張一飛的最大對手，也是定位在馬薩身上。
“我會的。”
張一飛冷冷回了一句，不用科塞爾說，他今天所有注意力，也會放在馬薩身上。
馬杜這種三流車手，張一飛從來都沒有把他放在眼中，之所有挑釁跟針對，無非就是出口氣罷了，不代表他可以成為自己的對手。