聽到科塞爾莫名其妙的話，張一飛也是有點意外，這麽晚了還有誰會過來找自己？
帶著這份疑問，張一飛來到了酒店小型會議室，之前跟科塞爾學習賽車理論知識都是在這裏，比直接去房間碰麵更合適。
打開會議室大門，辦公桌麵前正站著幾個人，其中一個自然是下午排位賽結束後，就直接失蹤的“科塞爾”。
他的身旁還有著兩個外國男人，年長的一個穿著休閑裝，正一臉微笑的看著推門而進的張一飛。
另外一個是西裝革履的年輕人，手上提著一個公文包站在年長者的身後，臉上沒有什麽特殊表情。從這個架勢上麵來看，張一飛猜測應該是這個年長者的秘書或者助理身份。
麵對這一幕，張一飛腦袋裏麵不斷揣測對方的身份，以科塞爾的經曆跟身份，加上目前自己的職業，可以把範圍縮的很小。
如果張一飛沒有猜錯的話，這兩位應該就是職業車隊的管理層，或者是更高級別的老板跟讚助商這類。
作為一名車隊老板，需要的就是敏銳的商業眼光，搶占先機更是基本的技能之一。估計自己蒙紮站亞軍加上現在霍根海姆站的杆位，讓一些車隊老板開始發現自己潛力，所以打算提前接觸。
其實這也是很正常的事情，基米雷諾賽事三級跳發生之後，不單單是車手們想要複製奇跡，就連很多車隊老板，都把目光放在了初級賽事上麵。
要知道方程式車隊裏麵，不隻是法拉利、紅牛、梅賽德斯奔馳這樣的豪門，同樣還有著很多實力差上一籌的小車隊。
比如說這個時代的飛箭、米納爾迪，甚至是比較知名的索伯車隊，其實都隻能算是技術資金力量都不雄厚的小車隊。
知名車手挖不動，也找不到大讚助商出這個錢，他們想要獲得更好成績，隻能把目光放在了潛力股上麵。