兩人找到了查爾斯，夏天南勉勵道：“查爾斯先生，您辛苦了！”
查爾斯臉色憔悴了不少，整個工程全靠他掌控全局，確實辛苦。不過他精神很好，作為皇家造船廠一個普通的船匠，居然能親手指揮建造一個規模在歐洲都排的上號的船廠，這份成就感是什麽東西都無法取代的，更何況還有可觀的酬勞。
他笑眯眯對夏天南和林偉業說:“辛苦歸辛苦，接受了您的酬勞，我得做好自己該做的事情。船塢已經完工，材料也準備充足，聖誕節之前就可以開工建設第一批船了。想先造運輸船呢，還是蓋倫船？”
夏天南想都沒想，“先造蓋倫船，暫時不用太大。我們的船匠不熟悉蓋倫船的結構，先造小點的，技術熟練了再造大的。”
查爾斯點頭，“您的船廠，您說了算。要造船，首先得設計圖紙，如果您沒有特別的要求，我就按照皇家造船廠的500噸級蓋倫船畫圖，在英國這已經是很成熟的船型了。”
林偉業插嘴說道：“查爾斯先生，畫設計圖的時候，能不能讓我參與觀摩？”
查爾斯驚訝地看著他，“為什麽不呢？可是您懂造船？”
夏天南想起這家夥曾聲稱對風帆時代的戰艦頗有研究，隻是紙麵上的吹噓能否應用到實踐中就難說了。不過他既然能造出燧發槍，說不定造船也能出上一份力。他代替林偉業回答：“是的，林對你們歐洲的風帆戰艦很有研究，就讓他幫你吧。”
查爾斯聳聳肩，點頭同意。現在雙方是雇主與被雇傭的關係，誰出錢，誰說話最大，盡管出於皇家造船廠工匠的自尊和驕傲，他不相信這個看起來沒摸過船的家夥會懂得造船。
不久以後，他就發現自己錯了，而且錯的很離譜。
17世紀初，海戰還處於接舷戰和炮戰的過渡時期，戰列線戰術還沒產生，此時英國蓋倫船的設計，仍然沒有完全脫離16世紀的固有思維，船身稍顯單薄，船殼厚度一般，船尾保留了華麗的雕像，船首和尾樓仍然較高——盡管從伊麗莎白女王時期起霍金斯爵士做了重大改進，降低了艏艉樓，尤其是艏樓的高度。