確定好工匠們的職責後，造船廠就在查爾斯的指導下安放了龍骨。龍骨被放置在船塢的龍骨墩上，艏柱和艉柱被鑲嵌於龍骨的兩端，這是件非常繁重的工作，調樓村遷來的男女老少們都齊齊上陣。好在他們經常接觸這些活計，倒也能充任臨時勞力。
接下來就是將船底肋骨橫向安置在龍骨上，內龍骨則沿著龍骨置於底肋骨上，底肋骨除了兩端之外都是筆直的。兩端的木材開始彎曲，也就是向上翹起。複肋材與船底肋骨緊接在一起。這些都是彎曲的或者弧形的肋材，構成了帆船的曲邊。
所有的肋材被安裝的非常緊湊，而且在船的中間部分和靠近桅杆的地方是雙層的——這這裏會受到巨大的應變力作用。沉重的厚壓板水平排列在肋材的內側，支撐住甲板梁的兩端。桅杆孔有加固板，用的是結實的檀木，垂直插穿插在甲板梁之間，用來支撐桅杆，而桅杆的根部則豎立在內龍骨之上。這個框架進一步與大梁梁後的直立肋材、穿梁肋材及梁後水平肋材夾固在一起。
建造過程中，船體四周搭起腳手架用來方便船匠施工，外殼的板固定在船肋材上，為了防止漏水，用大量的木棉作為填絮——這種天然纖維幾乎不進水，浮力很大，而且島上到處都有，取之不盡。
所有的接縫都按照中國式的撚縫方式，用桐油、麻絲和蠣殼灰混合的填料密封——這些中國式的造船技術自然是林一山等人的功勞。
夏天南詢問最快什麽時候能造出戰艦，查爾斯告訴他，建造一艘戰艦分為兩個階段，首先木材要幹燥，水分降低到20%以下，可能需要好幾年時間自然幹燥，當然現在因為有了現成的木材，暫時省去了這個步驟，不過木材用完後，以後造船必須要讓木材自然幹燥。
到了第二個階段，造船的時間也快不起來，原因是船型是一個曲線，而這種曲線是木材長不出來的，所以造船的時候，木材需要被各種彎曲，而木材本身對應這種彎曲是有反彈的。這種應力需要依靠時間來抵銷，也就是所謂的自然時效。皇家海軍建造的戰艦，從準備木材到建成下水，一般是3-5年，這樣造出的船，隻要定期進入幹船塢維護，服役半個世紀都沒問題。