【一項技藝，隻有在快絕種的時候，才會被列入非遺。】
多麽現實，又多麽殘酷。
木拱橋傳統營造技藝，作為中國橋梁建築技術的活化石。
代表著我國古代木構橋梁的最高技術水平。
凝結著古代勞動人民的智慧。
用這項技術營造的橋梁，全世界僅存在於中國閩浙兩省交界大概方圓200多公裏的區域。
聶廣義高考的那一年，浙江的泰順、慶元、景寧三個縣，和福建的壽寧、周寧、屏南、政和四個縣共同為這項技藝申遺。
當時一共打包了22座閩浙木拱廊橋，萬安橋是其中之一。
萬安橋所在屏南縣的縣誌上，有關於這座橋前世今生的記載。
宋時建，壘石為墩五，構亭於上，戌子被盜焚毀，僅存一板。（1708年）
乾隆七年重建。（1742年）
乾隆三十三年又遭盜焚，架木代渡。（1768年）
道光二十五年複建。（1845年）
20世紀初又遭火燒，1932年再次重建。
1952年西北端被大水衝毀兩個拱架，1954年重修。
對於不在這個地方生長的人來說，如果不是昨晚的這場大火，萬安橋這個名字，根本就無從聽說。
別說其他地方的人不清楚，哪怕是閩浙兩省的原住民，多半也沒有聽說過。
即便聽說了，附近的縣市，也還有其他叫的橋梁叫這個名字。
文物保護這四個字，對於大多數人來說，從來都隻是一個非常不接地氣的概念。
然而，對於長橋村的村民來說，萬安橋是他們祖祖輩輩生活在這個地方的見證。
從出生到垂暮，一年又一年，一代又一代。
萬安橋原本就是極漂亮且兼容並蓄的一座木拱廊橋。
橋屋38開間、用柱156根，總長度98.2米。
這座橋采用不等跨設計。
最長的拱跨15.2米，最短的10.6米。
橋墩是舟形的。