進入1849年
大唐王國先後拿下了夏威夷島和中途島，將其建設成為北太平洋移民黃金航線上的補給中轉港口，為往來的移民船提供穩定可靠的淡水，蔬菜和瓜果，接納患病移民上岸休整，發揮了極為重要的作用。
新的後勤中轉補給港口出現，將原本長達一個多月枯燥而危險的遙遠航程，拆分為7～12天不等的三個航段，及時的補給新鮮瓜果蔬菜和淡水，旅客和水手不再食用過期黴變的食物，極大的降低了遠航發病率和死亡率。
在北方太平洋航線上
跨洋移民船從普遍的5.5％～6％.死亡率迅速下降到0.5％以下，到岸華人移民普遍身體狀況尚可，這是個巨大的進步。
至1849年6月末
據統計；
經北方太平洋航線抵達北美大唐王國的華人移民合計257336人，整個6月份華人移民第1次突破5萬規模，達到50179人。
跨洋移民的數量上了新規模，航程安全性和居住性大為改善，死亡率直線下降。
1849年前6個月裏，大唐王國本地出生的新生兒共計78253人，繼續呈現“基數高，範圍廣，二胎三胎逐漸增多”的特點，這說明王國民眾生育熱情高，對未來生活抱有較高的期望，發展後勁十足。
除此之外
加上中美洲的華人移民和部分白人蘇格蘭移民，大唐王國截止6月末，總人口189.92萬人，有望在9月初的某個時間突破200萬人口大關。
再加入北方6州之後，大唐王國主導族群華人的比例攤薄，第一次跌到了5成以下。
經過一年多的大規模華人移民輸入，華人移民重新占據人口結構的主流，並且從47％迅速上漲到73.63％，穩穩占據第一大族群的位置。
1849年8月17日，經過兩年零9個月的艱苦奮戰，太平洋鐵路第3期工程從長安（舊金山）向北經賽勒姆，波特蘭，西雅圖直至溫哥華的鐵路線全線竣工，投入正式使用中。